“沉船了。 ”人们在岸边紧张地关注着。不远处海水中，一截白色指挥塔楼露出水面，栏杆处似乎有人“呼救”。数艘船只来回穿梭，向“沉船”靠近。11日11时许，大连港内，有市民发现海面上有一艘货轮缓缓下沉，以为发生了沉船事故。记者通过辽宁海事局了解到，原来是一艘半潜驳船正进行潜水作业，因首次进行港内作业，这才引出一场虚惊。
    名词解释
    半潜驳船也称半潜船或半潜式母船，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物（像驳船、游艇、舰船、钻井平台等）从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。半潜船主要用于托运大型钢结构件、海上平台以及可移动性的海上建筑，也可用于装载集装箱。
    报料：
    大连港内“沉船惊魂”
    最先发现“险情”的是大连造船厂的员工，上午10时多，几位在海上作业的员工发现在靠近造船厂北侧码头内，一艘庞大的货轮“倾覆”。最开始是前半截船身向下倾斜，船尾微微翘起。“当时货船旁边只有一艘小船在游弋，眼看着大船迅速下沉。 ”员工说，到了11时许，船身已看不见，只剩下白色的指挥塔楼露出水面。“恐怕是超载了吧。 ”员工们推测货船船头存放货物较多，导致船身失衡，发生倾斜。“这艘船看上去挺大，至少在5万吨以上。 ”很快，多艘船只向“沉船”靠近，细心的员工发现指挥塔楼的栏杆边似乎有人，而船边十几米外还漂浮着一个橘黄色物体，远远看去像是一件救生衣。
    现场：
    “沉船打捞”工作很平静
    根据上面的这些画面，员工们认为“肯定是有人出事了”，便立即拨打本报热线。 12时许，记者赶到现场，一位员工带领记者走近出事海域。
    在距离码头不过200米左右的海域，一截白色指挥塔楼露出水面，旁边一艘红色驳船正缓缓靠近，两船之间还有一艘船停在水面上。记者通过相机镜头看到，指挥塔楼上有两名男子，正与红色驳船上的人员对话。“这艘驳船应该可以下潜到水里。 ”在现场，一位造船厂员工告诉记者，这是一种潜水打捞方式，“驳船下潜后与沉船相连，然后排水上浮，利用浮力将沉船打捞上来。 ”按照该员工的判断，这场打捞至少需持续数小时以上。“也不知船上的人怎么样。 ”员工面露忧虑。
    在现场，记者注意到，并没有120急救车、消防车以及海事局搜救中心的救援船只，如此大型船只“沉没”，竟未组织大规模救援，令人颇为惊异。
    解答：
    原是半潜驳船在作业
    “因为这不是沉船。 ”在记者向辽宁海事局了解此事时，指挥中心的工作人员呵呵直笑，“这是一艘半潜式驳船，通俗点说，就是可以潜入水下的货船。 ”“这是两位欧洲船东进行潜水作业。 ”该工作人员介绍，两艘较大的半潜驳船是从上海出发，进入大连港作业。项目主要是运载2艘小型驳船，而小型驳船是在大连生产制造。
    这次潜水作业如果简单表述的话，就是将四艘驳船逐一叠加，停在最大的半潜驳船甲板上。在作业前，海事局及相关部门已进行协调，对过往船只进行了疏导。潜水作业是从昨日5时许开始，在3月14日、15日还将进行一次潜水作业。
    由于半潜驳船需将船底贴在水下陆地，稳定后才能作业。而大连港内的水深比较适合这次作业，所以选择在港内进行。“大连港水深达10米左右，且风浪较小。 ”海事局工作人员称，作业完成后，驳船将会运往欧洲。
    揭秘：
    驳船潜水靠21个压载舱
    “半潜驳船在大连也比较常见，只不过在港池内进行作业的项目比较少。 ”该工作人员说，印象中，这是大连港港池内首次进行潜水作业，因此一些不了解船只知识的市民以为出现沉船事故。
    该工作人员随后向记者详细介绍了这艘半潜驳船的工作原理。这艘半潜驳船长约122米，共有21个压载舱。“半潜驳船整体密封，主要是通过压载舱进行潜水。 ”压载舱首先从船头注入海水，使得船体平稳下沉。
    在驳船潜入水下后，只有指挥塔楼露出水面。需要运载的小型驳船精确地停上甲板指定的区域。随后，半潜驳船启动压载泵排水，每个泵每小时排水量可达1000立方米，由此来完成整个作业。
    17时许，记者了解到，目前首次作业已基本完成，半潜驳船大半浮出海面。