随着订单的减少、成本的高企以及产能过剩，很多造船企业并没有从国际金融危机的阴影中走出来。有分析认为随着中国劳动力成本上升和国际钢铁价格走高，将对中国造船企业造成沉重打击。

由于可供出售金融资产投资收益大幅缩水，中船股份2010年的业绩也缩水了50%。根据公司今日公布的年报，中船股份归属于上市公司股东的净利润只有4427万元，比去年减少53.51%。

中船股份主营钢结构、机械制造、船配件。2010年，公司实现主营业务收入1,352,060,192.24元，比上年同期减少71,948,869.91元，主要由于钢结构市场竞争的加剧以及成套机械设备市场的萎缩，公司钢结构和成套机械设备产品销售收入减少。而国内销售和出口销售营业收入均比去年有所下滑，尤其是出口销售收入下降了24.22%。利润总额的减少主要是公司投资收益的减少，上年度公司出售法人股产生的投资收益为5354万元。事实上，中船股份近几年利润绝大部分都来自于处置交易性金融资产而获得的投资收益。

受国际金融危机影响，全球航运业虽步入复苏初级阶段，但运力过剩的总体局面短期内难以改观，新船价格将继续低位徘徊，中船股份船配产品接单难、交验难等不利局面将继续延续。公司的不利局面也从存货大增中可见一斑。根据年报显示，公司期末存货余额达到4.64亿元，而期初为3.94亿元。另外，公司期末预收款高达1.12亿元，年初则只有410万元。

非船业务方面，钢结构和成套设备产品竞争将更加激烈，国内主要竞争对手，尤其是民营企业，凭借低成本优势，不断抢占市场。同时材料、能源价格和劳动力等成本不断上涨等因素，使公司发展面临严峻挑战和考验。

在当前比较复杂的经营形势下，公司业务依然面临较大的订单和价格压力，为保持了生产经营的持续稳定，公司董事会在报告期内拟不进行现金分红，而是决定以每10股转增2股。