广州广利船舶人力资源服务有限公司（以下简称为“广利公司”）是广州广船国际股份有限公司下属的全资子公司，今年春节假期后，广利公司员工的返岗率达到100%，这大大减少了春节劳务工返乡对广船国际生产造成的影响。

为在竞争日益激烈的招工市场中赢取主动，广船国际在2006年下半年设立了广利公司。以做“船舶行业最有影响力的劳务公司”为目标，广利公司经过不断转型和发展，现已成长为拥有2000多名员工的大型劳务公司，其提供的劳务工占广船国际整个劳务工用量的一半左右。目前，广利公司负责广船国际1座完整船台和2/3座船坞的船舶大合拢工作，同时分担着广船国际所有小合拢、艏艉重型分段和部分管舾件制作及安装工作，在广船国际的生产中起到了举足轻重的作用。

据了解，由于生产任务繁重，广利公司也招聘部分“外借工”，但其主体是“自用工”。“自用工”大多为广利公司从技术院校招聘并签订劳动合同的员工，他们占用工人数的比例始终保持在90%以上，且主要从事如装配、电焊、起重等技术含量较高的工作。

为不断补充新鲜血液并保持队伍稳定，广利公司每年都从各技术院校招聘毕业生，2011年，该公司招聘技术院校毕业生959人。他们经过在校的专业学习，均具备中级工或以上技术资格，平均年龄不到24岁，正处于职业生涯的快速上升期，具有相当大的成长空间和发展潜力。这些素质较高、源源不断的技术院校毕业生使广利公司的人力资源不仅质高，而且量足，成为广船国际生产中的中坚力量。

为使技术院校毕业生成为“技能—知识”复合型人才，并逐步成为企业专业技能人员中的主力，广利公司主要在完善实习生管理方面采取了一系列措施。

一是重招聘，注重从源头筛选实习生。近年来，广利公司先后与河南、四川、陕西、辽宁、湖北、青海、广西、黑龙江、贵州等中西部和北方地区的20多所技术院校建立了校企合作关系，不但确保了劳动力来源的多元化，还有效优化了公司一线技能人员的地域分布结构。二是重培训，建立行之有效的培训机制。在广船国际人力资源部等有关部门的支持下，广利公司编制了主要工种的培训教材，成立了广利公司讲师团，建立了自己的培训工场，创立了提前派讲师入校培训的机制，甚至与个别有条件的院校谈定了学生入厂实习前考取中国船级社（CCS）证书等事宜，大大降低了实习生的培训成本，并缩短了实习生向员工转化的适应期。三是重考核，确立标准的操作流程。广利公司以“准员工”标准加强对实习生实习期间的考核，实施优胜劣汰的竞争机制，并将实习生技能水平以及日常表现与实习补贴挂钩，最大限度地激发实习生的工作热情。

随着广利公司业务范围的扩大和员工数量的急剧增加，其管理难度也越来越大。为了避免因管理力量不足而出现在用工管理方面的“真空”，广利公司一直致力于加强基础管理和建章立制的工作，力争以严谨的制度管理来缓解管理力量不足的矛盾。

该公司从调整组织结构着手，明确各部门、各岗位的职责分工，充分突出和发挥广利公司劳务课的指导作用，要求各部门特别是施工课不断加强自主管理力量。同时，该公司结合国家、省市及广船国际的各项文件精神，特别是围绕新《劳动合同法》实施对企业的影响，先后制（修）订了《广利公司员工管理规定》、《广利公司实习生管理规定》、《广利公司员工培训管理办法》及《广利公司招聘工作程序》等15项用工管理规定，积极采取措施对劳动关系进行全面梳理，规范用工，规避风险，确保各项工作有章可循。经过各部门的共同努力，目前该公司各项工作已基本形成固定流程，管理工作已基本实现规范化。广利公司作为广船国际下属专业的人力资源服务公司，在促进广船国际稳步持续发展中正发挥着日益重要的作用。