21日，长航凤凰召开2010年年度股东大会。本报记者就该公司巨资造船等问题采记了公司副董事长方卫建。

记者问，2010年，公司在建的船舶，投资58亿余元，这么多船，在航运尤其是江运并不太景气的情况下，会有空置吗？

长航凤凰副董事长方卫建说，公司所有的船舶，基本上是在交船之日起，已经有航程计划了，载货计划已经出来了。金融危机最严重的时候，2008年底到2009年第一季度的，的确有些船抛锚，主要是集装箱船。总的来说，对公司运量影响不太大。但是，成本的上升和运价的下跌影响较大。油价增长了百分之二三十，但是运价要么持平，而在运力严重过剩的时候运价下垮。公司服务的钢铁行业和电力行业，效益都不太好。“像五大电企，被煤价压得喘不过气来。他们的成本上升，也会将压力传导给我们。”