近日，随着最后一张设计图纸的如期完成，江苏安泰动力机械公司技术中心仅用4个月的时间就完成了通常需要6-8个月才能完成的5S60ME-C型船用低速柴油机的所有技术图纸的设计工作，为该公司首批5S60ME-C型机如期开工建造创造了有利条件。对于技术创新的重视使安泰动力受益良多，截至今年1月底，该公司就已全面完成了2011年全年度低速机订单承接任务；截至目前，其低速船用柴油机生产任务已排至2012年11月份。

安泰动力是一家大功率船用低速柴油机民营制造企业，于2009年9月正式投产。虽然投产时间不长，但该公司配备了较强的技术团队，主要技术人员具有10年以上船用低速柴油机技术开发经验。安泰动力董事长陈国崇要求，技术人员要敢于创新，善于创新，对于低速机技术专利方曼恩公司提供的专利技术图纸，不仅要知其然，而且要知其所以然。现在，该公司每个技术人员都可以根据公司的实际情况，结合自己的实践经验提出技术创新项目提交公司技术中心审核。项目一经确认通过，项目提交人就可以全面负责该项目的实施，最大程度地调用公司的人力、物力进行技术攻关，取得创新技术成果安泰动力将给予技术人员不同程度的奖励。

据介绍，2010年，江苏安泰动力机械公司共生产了3款4种型号共20台曼恩系列船用低速柴油机，所生产的机型都是一次性通过交验。同时，该公司成功开发了具有逻辑判断能力的数控设计程序，先后向国家申报了“带台阶的调油轴轴承座”、“S35MC机型主轴承座的设计改进”等9项专利技术，其中5项发明专利已获得批准，另外4项发明专利正在备案公示。这些实用专利技术的应用，不仅提高了曼恩船用低速主机安装效率，而且增强曼恩船用低速柴油机一些零部件的可靠性，延长了其使用寿命。例如，该公司技术中心通过多次计算和反复论证，发现目前国内曼恩小缸径低速柴油机普遍存在压缩比不够的问题，容易导致柴油机压力偏低、排气温度偏高。该公司技术人员通过适当调整低速柴油机的一些部件后，使这一难题得到了有效解决，并且使柴油机的燃烧效率有所提高。

据了解，安泰动力2010年向江苏省工信委申报的首台套重大装备科技成果在全省200多家申报企业中脱颖而出，成为江苏省首批50个获科技创新成果专项财政资金支持的项目之一，该企业也由此跻身江苏省省级民营科技企业行列。