近日，中海工业立新船厂收到台湾信容海陆运输股份有限公司的表扬信，对此次修理“清像”轮感到非常满意，并对该轮管理团队和全体工人表示了感谢。

“清像”轮本次修理的重点和难点是尾轴CPP系统（可调螺距螺旋桨）拆卸进厂检修。CPP系统修理是立新船厂修船的特色，坞修车间有丰富的修理经验和技术优势，但在“清像”轮修理中却遭遇了一点小“坎坷”。该轮CPP结构与常规有所不同，伺服油缸并不在螺旋桨桨毂里，而是在机舱内，并且油缸内的活塞螺帽拆卸十分困难。为此工程部组织技术部、坞修车间召开了现场专题会，制定拆卸工艺并新制了一套专用工具，连夜成功将尾轴拆卸进厂。尾轴拉出后发现布司烧坏，船方订货需要5天，只能临时封闭尾轴管，准备二次进出坞。此时适逢立新船厂坞位最紧张的阶段，因此第二次进坞安装尾轴的工期被一再压缩。立新船厂总主管及施工人员再次奋斗一天两夜，确保了该轮修理任务顺利完工。