2011年5月24日，中船股份公告称，包括董事长在内的四名高管辞职，原定5月27日召开的2010年度股东大会，因之延迟。

公告显示，中船股份董事会收到部分董事提交的书面辞职报告，其中包括担任董事、董事长职务的谭作钧，担任董事、副董事长职务的任大德，以及董事曹坚和林纳新。对于上述高管辞职原因，公告均表述为“因工作原因”。资料显示，如上4名高管任期均至2012年5月10日届满。

早在2011年3月29日，中船股份副总经理丁仲全便提出辞职。但当时对其辞职原因表述为“因年龄原因”。

中船股份2010年实现净利润4427.31万元，同比下滑53.51%；今年一季度净利润427万元，同比下滑41.56%。

记者发现，自今年2月初传出“航母概念”和“重组概念”后，中船股份的股价一度异常活跃。股价由2010年12月底的16.72元，上涨到2011年2月初28.83元，而近期又跌至22元。

中船股份上市之前为江南造船（集团）有限责任公司的一个所属部分：钢结构机械工程事业部，刚独立出来时，公司主营业务为钢结构、成套设备和液灌。由于钢结构领域技术含量较低，民营企业纷纷融入，中船股份传统优势被逐渐弱化。目前公司的业务由船舶配件、机械制造和钢结构三分天下（船舶配件40.98％、机械制造34.64％、钢结构24.38％）。但2009年中船股份船舶配件业务仅为3.57亿元，其中来自中国船舶集团的订单约占50％。如果生产能力提升，获得集团订单更为容易。但银河证券分析，目前公司船舶配件业务处于“三来一补”劳务模式，毛利率较低，尚未达到商品化。

从公司收益构成来看，投资收益仍然是中船股份利润主要来源。2007－2009年投资收益占到净利润的比例分别为79％、70％和65％。

券商行业分析师认为，目前造船行业依然处于行业周期底部，今明两年也依旧在底部徘徊，2012年回暖可能性不大。