海岬型船现货日租金重回万美元

2011-05-31 08:10 | 大公报 船东动态


波罗的海干散货综合运费指数(BDI)出现3月以来最大单周升幅,上周五收报1474点,已经连升7天,一周累升9.3%。大型船为升势火车头,海岬型船平均现货日租金已重回1万美元以上。 
据波罗的海航运交易所公布,海岬型船运费指数(BCI)上周五报1821点,单周升幅高达11.5%,日租金达10275美元。希腊船舶经纪消息称,该船型最主要受惠于大西洋航线的煤炭海运需求,而巴西至中国的铁矿石海运量亦给予支持。 
BDI录3月来最大单周升幅 
有业内人士称,船东更积极拆解老旧大型船,令租船市场的运力供应量减少,亦是海岬型船租金回升的原因。挪威船舶经纪数据显示,今年约有40艘海岬型船被售予拆船买家。该公司估计,现时拆船价尚算吸引,假如海岬型船租船市场持续疲弱,今年全年的拆船量料会升至100艘,涉及运力超过1500万载重吨。船用燃料价格大增,亦会增加船东的拆船意欲。 
基于船东在07年和08年订造太多海岬型船,令该船型成为租船市场运力过剩的重灾区。据伦敦克拉克森船舶经纪估计,该船型今年全球运力增长16%,将是需求增幅的两倍。目前租金水平仍较年初时低近一半,亦只及去年同期的五分之一。 
巴拿马型船运费指数(BPI)报1865点,虽然周末时渐见回落,但单周升幅高达11.9%,日租金报14965美元。南美东岸穀物和美国煤炭运量上升,令该船型平均日租金再次回到4月初下跌前的水平。超灵便型船运费指数(BSI)报1451点,单周升2.7%。此前表现平稳的小灵便型船运费指数(BHSI),上周五则报778点,单周回落1%。
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