6月1日，上海港对外表示，今年上海港码头生产增长态势稳定，年内有望首次突破3000万标箱大关。与此同时，上海港加快了转型步伐，从“装卸工”变为“服务商”，从“世界第一大港”迈向“世界强港”。

据悉，目前上海港每月航线已达到1425条，每天装卸的集装箱量超过9万标箱，均达到历史高峰，其中洋山深水港区今年已有3个月连续突破百万标箱，形势喜人。而今年一季度上海港集装箱吞吐量达到740万标箱，同比增长12%，如果保持这一增长态势，今年上海港集装箱吞吐量有望突破3000万标箱。

如今，上海港已不再仅仅满足于吞吐量的增长。上港集团党委书记、董事长陈戌源表示，世界大港不能以箱量论英雄，而要看影响力和带动力，看谁的全球资源配置能力更高，谁的话语权更响，“向国际一流港口服务商转型”，是上海港对自己提出的新要求。

去年12月，外高桥六期码头开港，作为上海港首个具备汽车滚装和集装箱运输两大主题功能的综合性港区，仅一条汽车物流链，每年可为上海创造30亿至40亿元的税收，这也开辟了上海港的转型之路。据悉，上海港今年将继续全力推进大型物流基地的建设，一个占地面积达5万平方米、国内最大的汽车零部件物流采购中心将出现在外高桥六期码头上。

陈戌源表示，上海港还将进一步发挥洋山港的枢纽效应，继续加大洋山港区的航线密度，使之能覆盖全球所有贸易区，洋山和外高桥两大港区也将实现联动发展。同时，洋山港的水水中转比例将进一步提高，争取达到48%，接近国际先进水平。