6月7日，中船股份在上海召开2010年年度股东大会，一举换掉了4名董事，人数占董事会（不含独立董事）的三分之二。在之后的董事会上，新董事孙伟被选举为公司新一任董事长。

以股东大会停牌前一个交易日即6月3日的收盘价20.27元未计，至6月14日的收盘价26.11元，该股在5个交易日内，便实现涨幅28.81%，为上海滩诸股之最。

尽管市场认为“人事行情”或为中船股份重组信号，且公司已经对此“辟谣”，但市场依然认为，一旦中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）启动“A+H股”的整体上市计划，中船股份将首当其冲，成为被重组的对象。

5月24日，中船股份原董事长谭作钧、原副董事长任大德、原董事曹建和林纳新联袂辞职，4名原董事会成员离正常的离任时间尚有一年之余。若算上于3月29日提出辞职的公司副总经理丁仲全，中船股份在短短两个月内，便有5名高管提出辞职。

4月25日，中船股份发布2011年一季报，总营收和净利润同比2010年，分别下滑48.03%和41.56%。

受高管联袂辞职影响，原本拟于5月27日召开的股东大会，被延期至6月7日。加上一季度业绩的同比下滑，中船股份重组传闻再起。早在2007年，中船股份就开始陆续有大股东注入资产的传闻。

上交所公开交易信息显示：6月8日至10日，中船股份累计偏离值达22.79%。累计成交金额达13.95亿元。其中，中信证券在上述三个交易日内分别买入、卖出6745.43万元和6970.30万元。中信证券曾于2011年一季度建仓70.98万股，跻身公司第五大股东。

6月13日，中船股份发布异常波动公告，官方表态，公司及其大股东、实际控制人在未来三个月内，不会筹划重组，亦无应披露而未披露的信息。

记者获悉，中船股份的上述董事会大换血，是源自其中船集团内部的人事调整。公开资料显示，履新的4名董事均来自中船集团，如新任董事长孙新为中船集团总经理助理、物资部总经理。而离任的原董事长谭作钧在中船集团总经理的职位亦未变动。

在中船集团网站可以查阅到，仅2月份至4月份，中船集团及旗下子公司的高层调整就多达30人，为历年之最。

中船集团组建于1999年7月，为中央直接管理的特大型央企集团，注册资本63.743亿元。中船集团旗下有三家A股上市公司：中船股份、中国船舶和广船国际。

中船集团与中国船舶重工集团公司（下称“中船重工”）本为一家，后来一分为二，中船重工旗下亦有两家上市公司。因中船重工总部位于北京，中船集团总部位于上海，故此，二者旗下的上市公司被市场称为“北船系”和“南船系”。

在南船系中，中国船舶定位为人造船和修船，广船国际主造10万吨以下的小船，中船股份则以船舶配套产业资产整合为主。

公开财报信息显示，中船股份2010年的总资产和总营收分别为23.73亿元和13.75亿元，排在南船系最末，每股收益仅为0.111元，甚至低于行业新军太阳鸟。

中船股份2010年实现净利4427.31万元，同比下滑53.51%；2011年一季度，仅实现微利427万元，同比下滑41.56%。

相较于中船股份的人事变动，中国船舶和广船国际的调整更“大刀阔斧”：今年4月，中国船舶公布定向增发方案，拟增发6000万股，募资40亿元，用于收购龙穴造船100%的股权等项目；广船国际则决定公司今年将投资100亿元筹建中船集团在华南的重点项目中山船舶工业基地，并将整合旗下造船业务，重点发展重机业务。

基于此，中信证券一位投研人士个人认为，中船股份完成人事调整应该仅仅是第一步，下一步也该有所动作。“新官上任必有三把火，孙伟不可能以"无过就是功"的态度坐牢董事长的宝座。”

早在2009年末，谭作钧就曾表示中船集团不排除以“A+H股”的形式在两地实现整体上市。尽管目前中船集团未对外宣称该央企整合的时间进度表，中船股份亦表示3个月内无重组消息，而一旦南船系开始启动整合，相较于广船国际，体量最小的中船股份或将首当其冲成为被整合的对象。

对外公布南船系或有“A+H股”整体上市计划的谭作钧，时任中船股份董事长，在向中船股份辞职后，仍为中船集团总经理及中国船舶的董事会成员。