波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周四连续第二日上涨，因出现新的销往中国的铁矿石货运活动，提振了市场人气。

但经纪商称，货运船只供应量的增加速度，特别是较大的海岬型船舶的供应增加，料令运价指数在未来数月里依然承压，涨幅有限。

波罗的海干散货运价指数BDI小涨1.35%，或19点，报1,424点。

“海岬型市场仅在两个相当低的点位区间内交投--基本面并没有改变，”一位船运消息来源说。

澳洲2月份的洪水和暴风令煤炭生产受阻，一些生产商仍在试图恢复正常运营的过程中，从而令海岬型船舶的活动受到影响。

干散货运价前景一直都很黯淡，因船只供应量超出商品运输需求。此外，巴西矿业巨擘淡水河谷派出一艘货运船只，这是全球首次有大型矿商涉足货运市场，令整体情况更趋复杂。另外，印度雨季的来临料减少铁矿石出口量，因河水水位上涨,影响了货物运输。

波罗的海海岬型船运价指数BCI上涨4.66%，平均每日获利小升至9,826美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，主要货物是煤炭和铁矿石。

波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下跌1.31%。平均每日获利降至15,652美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。