云南省将对长江干线船型进行一次大规模的“整形”，船舶不仅可以改造变新，还可以享受国家发放的补贴。昨日记者获悉，此次长江干线船舶改造是根据交通运输部对长江干线船型标准化工作的总体部署和《交通部长江航务管理局加快推进长江干线船型标准化工作方案》的要求进行的。

据悉，改造后，让长江干线货运船舶的平均吨位达到1000载重吨以上。相关人士透露，目前云南省已争取了中央补贴资金250万元，省级配套资金250万元用于船舶改造，用于补贴船主的500万元资金已经拨付昭通市交通局。

谁来给那些船做“整形手术”呢？相关人士表示，目前相关单位已采取了公开竞争，以择优的方式来确定定点船厂。云南省共有9条过闸小吨位船舶和32条老旧运输船符合拆解补助条件。对于每条改造后的船舶可以拿到多少补贴，暂不对外透露。

云南省将对长江干线船型进行一次大规模的“整形”，船舶不仅可以改造变新，还可以享受国家发放的补贴。昨日记者获悉，此次长江干线船舶改造是根据交通运输部对长江干线船型标准化工作的总体部署和《交通部长江航务管理局加快推进长江干线船型标准化工作方案》的要求进行的。

据悉，改造后，让长江干线货运船舶的平均吨位达到1000载重吨以上。相关人士透露，目前云南省已争取了中央补贴资金250万元，省级配套资金250万元用于船舶改造，用于补贴船主的500万元资金已经拨付昭通市交通局。

谁来给那些船做“整形手术”呢？相关人士表示，目前相关单位已采取了公开竞争，以择优的方式来确定定点船厂。云南省共有9条过闸小吨位船舶和32条老旧运输船符合拆解补助条件。对于每条改造后的船舶可以拿到多少补贴，暂不对外透露。