随着旧金山等世界级港口拖轮运营数量的日益增多，罗尔斯-罗伊斯所提供的推进系统和甲板机械也愈显重要。

1993年，在San Francisco Bar服务的三位船长Charlesworth.、Jack Going及Steve Ware决定离开公司开创自己的事业，他们收购了一家自1982年起就在旧金山海湾区运营、名为Bay&Delta Towing的私营公司，他们把其名字改为Baydelta Maritime，以显示其扩大的服务范围，包括在旧金山海湾区及近海提供船只协助、油轮护航及一般的拖轮服务。

该公司有四艘船在旧金山海湾地区运营。Delta Linda和Delta Deanna号各长32米，于1999年由位于西雅图的MARCO造船厂建造，各配有两台罗尔斯•罗伊斯原推型全回转推进器，每艘拖轮可提供70吨的系柱拉力。

Baydelta船队的最新成员是Delta Billie号护航拖轮，该船长30.5米，由Nichols Brothers造船厂建造，与其姊妹船Delta Cathryn号的主要任务是为从旧金山海湾大桥南端锚泊地驶往本地炼油厂（航程约为30英里）的油轮提供护航。大功率发动机和全回转推进器为这两艘拖轮提供了强大推力，以及卓越的可操纵性。两台配备定距桨的罗尔斯•罗伊斯US 255全回转推进器的功率均为2535kw，可提供超过94吨的正车系柱拉力和几乎相同的倒车系柱拉力。这两艘拖轮由Jensen Maritime Consultants设计。

在世界各地，有更多拖轮将被建造和投入服务，这主要有三个推动因素：市场需要以更大动力或更灵活的船舶更新旧船只；商船的体积日益变大，其中尤以是集装箱船为最；此外，随着来往于全球码头的液化天然气运输船和油轮数量不断增多，对护航拖轮的需求也相应提高。

这对罗尔斯•罗伊斯而言是一个非常成熟的市场，因为US系列全回转推进器是高规格拖轮的理想选择，此外，罗尔斯•罗伊斯的拖缆机、及为油轮或液化天然气运输船提供护航的拖轮专用拖缆机等甲板机械也深受市场欢迎。

Smit Panther就是很好的例子。共有四艘采用Damen ASD 3213设计的拖轮在越南建造（由Damen进行项目管理），而Smit Panther是其中第一艘。这些Smit Panther级拖轮设计灵活，能够执行各种任务，包括在港船舶辅助作业，以及油气码头护航任务等。

该级拖轮长32米，拥有宽船身以增加稳定性，它由两台2710kw中速柴油机提供动力，用于驱动配备导管式3米直径调距桨的罗尔斯-罗伊斯US 285全回转推进器。

在测试中，Smit Panther达到了94.7吨的正车系柱拉力和88.9吨的倒车系柱拉力。自由航速略高于14节。

在Smit Panther之后，Smit Jaguar、Smit Cheetah和Smit Tiger相继投入使用。正如Damen的船型编号所示，这些船只均为全回转尾推型拖轮，前甲板配有护航拖缆机，船尾配有拖曳绞车，均由罗尔斯•罗伊斯提供。航拖缆机为液压驱动，配备双卷筒和绞缆筒，额定制动负载为320吨。船尾绞车采用单卷筒，容绳量为600米（绳径56毫米），额定制动负载也为320吨。这四艘Smit拖轮装配符合Fi Fi l标准的消防设备和护航标志，可为大型液化天然气运输船和集装箱船服务。

这艘采用原推型全回转推进器拖轮Ibaizabal Siete号由Astilleros Armon为西班牙Sertosa Norte建造，也能提供护航作业、拖曳和救援等服务。

该艘船具备105吨的系柱拉力，也可提供采油和消防服务。两台3000kW、750rpm的Bergen B32:40L6P主发动机为两台配备导管式3.2米直径调距桨的罗尔斯•罗伊斯US 305原推型全回转推进器提供动力。绞车也由罗尔斯•罗伊斯提供，包括一台护航绞车和一台船尾拖曳绞车。

Stadt Valiant号是土耳其Sanmar造船厂Eskort 80拖轮系列中的第四艘。该艘船为挪威Stadt sjotransport所拥有，可用于在港船舶辅助、油轮护航、消防、污染控制和沿海拖曳。

两台配备2.8m直径调距桨的罗尔斯•罗伊斯US 255全回转推进器提供推进和操纵推力。拖曳拉力超过80吨，当以间接模式用作护航拖轮时，Stadt Valiant号可产生超过100吨的动力。

绞车也由罗尔斯•罗伊斯提供，包括一台双卷筒船尾绞车和200吨制动、50吨拉力船首绞车。

Stadt Valiant号按照Robert Allan Ramparts 3200设计而建造。

在美国，Vane Brothers正在为其船队更新计划建造数艘拖轮。该公司的多艘拖轮装配螺旋桨导管，而Vane决定为其中两艘新的拖轮配备大型敞水螺旋桨，并为其Sassafras和Eik River号选用了罗尔斯•罗伊斯的87英寸工作轮，它们是从Chesapeake造船厂订购的六艘拖轮中的两艘，与Vane现有Patpsco级拖轮相似，但体形较小。

Sassafras和Eik River各长28.7米，均为2237kw双桨拖轮，主要在切萨皮克湾进行驳船拖曳，并在美国东海岸进行加油、驳船拖曳和拖缆。