一个从６０００元起家的小企业，经过２０年的拼搏，发展成为今天拥有２．８亿固定资产、２３００多名员工、年产值近２０亿元、集拆船与资源综合利用于一体的多元化现代大企业——江门市新会双水拆船钢铁有限公司（以下简称双水拆船公司），走的是一条循环经济之路。如何解决新一轮经济发展中带来的资源过度开采、环境日益恶化等突出问题，双水拆船公司为循环经济提供了有说服力的解读。

双水拆船公司于１９８４年开办，时为镇办企业。２０年来，该公司共拆解各类船舶２２０艘共３５０多万轻吨（注：轻吨为船舶空载时的重量），为国家提供钢铁资源３３０多万吨，铜、铝等有色金属材料３．５万吨。从１９９８年企业进入快速发展时期至今，拆船产值共４５亿元，上交税收８．８亿元（包括海关税、国税、地税）。国家对拆船业进口环节增值税实行先征后返还优惠政策，为企业发展壮大注入了活力。现在，双水拆船公司已形成１００万轻吨的年拆解能力，是全国最大的拆船企业；２００３年实拆解量为７０多万轻吨，在世界拆船企业中排名第一。该公司也是我国首家获得ＩＳＯ１４００１和ＯＳＨＭ１８００１认证的拆船企业。

造船业为纯资源利用行业。船舶在建造时需耗费大量的优质钢材和贵重金属，配备先进的机器设备。一艘退役船舶经过拆解后，可以得到大量钢材、有色金属和可利用的机器设备和船舶配件。

双水拆船公司对拆船物资的循环利用，主要有如下几个方面：

１、该公司直接利用拆船废钢通过电炉精炼、复膜砂造型、２４小时连注、电脑控制热处理、专用机床铣面加工及连续防护处理等新技术、新工艺，生产出取得法国ＢＶ、英国ＬＲ、德国ＧＬ、美国ＡＢＳ、中国ＣＣＳ和韩国ＣＲ等６家船级社质量认证的集装箱角。该公司现拥有７条连注集装箱角铸造生产线及各种先进专用生产设备和检测仪器，可年产ＩＳＯ国际标准集装箱角铸件１００万套，年产值达６亿元，成为全国最大集装箱角生产企业。由拆船废钢到集装箱角，产品附加值提高近３倍。

２、利用拆船废钢提供给炼钢厂为其加工优质钢坯，然后由双水拆船公司轧制集装箱内角柱特种槽钢，该产品填补了广东省的生产空白，替代了进口产品。自２０００年该公司应中集集团的要求上马该项目以来，共轧制集装箱内角柱特种槽钢２０多万吨，产值７亿多元。该产品的效益是拆船废钢的２．５倍。

３、该公司每年销售５～６万吨厚钢板、轴类等钢材给温州、顺德等地的企业，锻造各种规格的法兰及模具等锻压件产品。

４、该公司利用拆船回收的铜、铝等有色金属，循环再生利用铸造船用螺旋桨、门锁、水暖器材、合金铝材等产品，其中铜质螺旋桨大部分供应给军工企业使用。最近韩国现代汽车集团还看中了该公司拆船回收的铜资源，计划在邻近的古井镇新建铜材厂，铸造汽车生产所需的铜配件。

５、该公司利用船上各种机器设备及零配件供应国内外修船厂作修船之用，利用船上的薄钢板冲压五金配件，甚至连拆船、轧钢的氧化皮屑都利用生成磁性材料，如压铸扬声器的磁铁等。

由此可见，拆船物资绝大部分可以通过循环利用，再生升值，变废为宝，节约资源，造福人类。

双水拆船公司地处新会区双水镇，该公司在高速发展过程中，带动镇内１００多家中小民营企业生产各种小扁钢、方钢、圆钢以及钢家具和五金工艺制品，从业人员有６０００多人；另有１０００多人为这些企业提供物流、运输、饮食等各种服务。一个以拆船业为龙头，以拆解物资循环利用和深加工为产业链的产业集群已基本成型。据统计，双水镇通过拆船及其产业链，每年为国家提供税收３０００多万元，解决近万人的劳动就业。该公司一厂带百厂，一业兴百业旺，形成了双水镇拆船业的“榕树效应”，拆船业已成为该镇的支柱产业。

改革开放以来，我国在保持经济快速增长的同时，也带来了资源高消耗、生态环境日益恶化的巨大隐患。为解决污染排放和资源开发超过环境承载能力这一突出矛盾，国家正大力倡导通过发展循环经济来转变经济增长方式，走新型工业化道路，建立资源节约型和环境保护型社会，实现人与自然的和谐发展。双水拆船公司的实践，是很有启迪的。

１、拆船业是资源节约型产业。拆船所得的钢铁资源与经矿石—炼铁—炼钢流程所得的钢铁资源相比，具有“低开采、高利用、低排放”的特征。进口废钢船经过拆解、分选、冶炼到预处理、粗炼、精炼成金属，大量减少矿石开采，减少运输环节，节约了自然资源，节省了大量基建投资，大幅度降低能耗与生产成本。据统计分析，用废钢炼钢所需能量仅为矿石炼钢的三分之一左右。

２、拆船业是环保型产业。拆船业并不是人们印象中的污染行业，而是环保产业。报废淘汰的船舶如果得不到及时处理，对海洋等水域环境将产生极其严重的污染。船舶拆解正是处理这些报废淘汰船舶，有效解决海洋等水域环境污染的重要手段。用拆船废钢代替矿石炼钢，可减少气体污染８６％、水污染７６％、耗水量４０％，同时减少采矿废弃物９７％。因此，拆船业被世界冶金行业专家誉为“无烟冶金工业”。

３、拆船业是大有可为的产业。广东省是全国的经济大省，但又是资源小省，每年工业和建筑业需消耗大量的钢材。据统计，全球每年报废淘汰船舶达６００多万轻吨。广东省海岸线长，内河出海口多，有发展拆船业的地理优势，完全有条件把我省发展成为拆船大省，成为左右世界拆船业的区域，从而增加我省钢铁资源，缓解我省钢材资源缺乏、长期依靠外省调运或从国外进口的矛盾。拆船所得的优质废钢通过回炉再生，开发高质量的钢材，可在一定程度上满足我省冶金工业和设备制造业的发展需要。

从双水拆船公司的实践，证明了循环经济蕴涵着可持续科学发展观的丰富内涵，前景十分广阔。因此，我们应努力将新会区银洲湖打造成为循环经济示范区域。我们认为，银洲湖临港工业区具备了建成循环经济示范区的产业条件：一是在银洲湖水域集中了双水拆船公司等４家拆船企业，年拆解能力达１８０万吨，占全国拆解能力的６０％，而拆船业是符合资源再生利用和循环经济的产业；二是银洲湖区域将成为我国最大的造纸业基地，规划２０１７年达到年产量１０００万吨，而该区域的造纸项目，３０％以上的原材料为回收废纸，也是资源再生项目；三是目前正在扩建的双水发电厂将成为银洲湖临港工业区实行集中供电、热、冷、水的公用工程岛，也符合资源节约型产业的要求。

为此，我们应积极向国家申请，将整个银洲湖列为全国循环经济实验区，在此基础上，进一步积极申请将江门市列为全国循环经济试点城市。实施循环经济发展战略不仅可以得到国家的政策扶持，而且可极大提高江门市的经济发展质量和城市品位，走出一条新的现代经济发展之路。(江月明 作者单位：中共江门市委政策研究室)