据造船速报消息，韩国船舶企业在6月份获得170万CGT新船订单共计33艘，多于中国的109万CGT新船订单共计39艘，继2月以来共5个月，韩国继续保持第一位置。

据克拉克松统计，韩国的新接订单价格为61亿美元，而中国仅为18亿美元。今年上半年韩国船舶业共获得892万CGT（224艘）订单，这是在世界造船厂共获得的1677万CGT订单中，所占53.2%。

另外，中国在同期仅获得517万CGT（258艘）订单。以订单价格为基准，韩国获得了314亿美元的订单，中国仅获得88亿美元，是韩国的1/4。韩国跟中国手持订单量的距离也逐步缩小，7月初韩国的手持订单量为4394万CGT，是全世界的32.8%，而中国的为5144万CGT。

出现这种结果，是因为韩国获得的订单主要是超大型集装箱船等高附加值船舶，而中国主要建造的船舶是散货船，但是其市场呈现下滑趋势。

今年上半年，在钻井船新造订单中，除了巴西在本国造船厂订购的7艘以外，韩国共获得了21艘钻井船订单，全世界29艘LNG船新订单中，韩国获得了25艘。