6月底，江阴三杰实业有限公司通过竞标，承接了为浙江一家船企建造的1.75万立方米挖泥船配套锅炉的任务。这使该公司在今年上半年结束前又新增了一份订单。至此，该公司上半年产销船用锅炉3700万元，新增有效订单4400万元，与去年同期相比基本持平。

上半年，造船市场仍处于低谷，造船企业向船配企业层层压价的现象越来越多，这给江阴三杰带来了经营困难。如船东要求船厂推迟交船期，船厂也由此出现“应收款”难收的问题，转而向船配企业压价。尽管如此，船用锅炉的订单争夺仍然十分激烈。江阴三杰换位思考，认为造船企业无奈承接了低价船，而对船舶配套企业压价是可以理解的。对此，该公司一方面将船用锅炉市场拓展至长江中上游，奔赴湖北、重庆等地，为当地的造船企业配套；另一方面积极拓展陆用锅炉市场。他们除通过竞标承接了湖北、江苏造船企业的部分订单之外，还承接了6套孟加拉国发电废气和蒸汽再利用锅炉制造任务，合同金额超300万元。这不仅增加了产量，而且对国内能源业利用废气提供了启示。

业内人士认为，船用锅炉的生产与经营和其他船配设备一样，经历着国际金融危机造成的磨难。一是压价现象严重，制造船用锅炉仍然要以注重效益为主，努力降本增效、增产；二是材料价格不见回落，目前，原材料价格相对稳定，但这只是在年初价格涨幅较大的基础上的稳定，企业利润空间很小，更应提倡精细管理；三是应收款难以回收，因航运业复苏缓慢，船东不急于要船，造船企业仍有交船难的可能，并且船东也不急于付应付款，船配企业也会出现收款难的问题。因此，要保持船用锅炉产销两旺的局面，必须解决好上述几个问题。