航运业近期面临调整，而航运相关的集装箱租赁公司却保持更快更好的增长。有分析认为，集装箱租赁属租赁类经营特质，为类财务公司，而租赁物则为集装箱，其需求主要由国际贸易增长需求带动，受班轮公司运输市场的影响较小。过去30年全球贸易量呈不断增长趋势，未来亦将保持增长态势，因此，总体租箱需求亦将持续增长。

集装箱租赁公司与班轮公司相比，具有周期性弱、风险低、业务稳定的特点：租赁公司的租期长，集装箱的经济寿命可以是10年至15年，一般的首次租赁期就达5至8年，并且续租率高，现金流稳定，可以降低航运业周期性带来的影响；当前，行业内的大型集装箱租赁公司的利用率都高达90%以上。

租箱的长期回报率高，明显高于航运公司，原因在于租金及租箱的条款决定其高利润：租金和箱价挂耻，受钢材价格、造箱人力成本的不断上升，集装箱价格不断提高，推动了集装箱租金的上升；而且租箱公司拥有有利于租箱公司的提箱和还箱条款以减少运营成本。

历史数据显示在经济下滑期间，租箱公司仍然保持平稳的收入，经过海啸之后，全球经济，特别是集装箱贸易，重新步入了稳定增长的态势，全球的班轮公司随即扩大各自的船队，船队规模迅速扩大，与此同时，班轮公司资金收紧，使其更依赖租箱；此外，船舶大型化成为船东减低单箱成本的共同选择，使集装箱周转率下降；同时，船舶节能减速航行意味着集装箱周转率下降，由此带来了对箱体的进一步需求；在船队规模不断扩张的背景下，班轮公司持续受到资金压力，为此将增加租箱的需求，带动出租率的上升。而在供应方面，集装箱租赁行业现处于高集中度，可以保证稳定的供给。

2010年，亚洲已经成为全球集装箱贸易量最大的地区，亚洲未来5年的复合年增长率高于其他地区，同时，亚洲已成为全球最大及增长最快的集装箱贸易地区。而在中国内地，港口吞吐量占到了全球的30%,使中国内地在全球集装箱贸易行业中扮演着重要的角色。