2011年8月1日，东红船业第12号船台，由该公司承建的迄今为宁波市民营船企中最大载重吨位的散货船52000DWT“旗祥7”主机，在生产副总王方根、调度副总叶福祥、资深技术工程师黄秋生等联合指挥下，一台功率9560KW约13000马力、重量为231吨的庞然大物，经过框架式轨道延伸码头与船台通用的300T龙门吊顺利提进主机舱室预定位置。至此，进入倒计时的该生产项目又提前完成了一个生产大节点。

利用码头与大型船台有机结合，龙门吊轨道延伸到码头前沿，然后用1000T货船将大型主机、舱盖等大型设备通过码头送到船台入口，通过码头与船台通用的300T龙门吊从运输船上起吊直接进入船台在建的船舶舱室，这样既减少了岸上占道影响邻边施工，又使大型设备的吊装更为安全、便利、快捷的方法。这是东红船业为提升生产能力而独创框架式轨道延伸码头，并获得宁波市企业联合会、企业家协会创新成果奖的新成果。这次是继7月上旬成功吊装42000DWT船舶180T主机后，第二次用此方法加重对该设施成功的更进一步的有效验证。