2011年上半年，渤海船舶重工有限公司民船分段生产在管理上步入正轨，转变造船模式各项新要求得到落实，形成了领导有力、执行到位、衔接顺畅、统一协作的良好态势，资源整合优势凸显。

分工协作生产提速。根据现代造船模式要求，渤船重工整合资源后的民船分段生产形成了三条生产线分工协作的生产组织形式，在管理上结合各自特点有针对性地开展工作，大局上形成有机整体统筹协调，促进生产管理效率的提升。上半年，分段制作平稳提速，与去年同期相比增长了26.9%，完工吨位与去年同期相比增长了32.86%；分段预舾装发挥重要的承上启下作用，上半年产量同比去年增长了59.9%；分段涂装以满足船台需求为目标，上半年将施工周期缩短至7到8天，产量同比去年增长了42.4%。完整性分段储备有效地保障了船台生产的连续性。

强化管理创新创效。2011年上半年，渤船重工民船分段生产管理以理念创新，管理创效为宗旨，建立以计划管理为先导，材料准备为支撑，经济管理为杠杆，综合转运为辅助的多元管理体系。计划管理突出先行理念，对各种生产资源进行摸底测算、科学调配，提高了资源综合利用率；材料准备进一步重心前移，与物管处、钢材厂家建立高效、顺畅的沟通平台，加强材料准备周计划的执行与考核，理顺订货、运输、来料、配料流程；经济管理强化成本控制，采取有效措施扩大自身产能，降低扩散成本；综合转运推进定置管理，实现分段转运准时高效，保障厂区道路通畅、环境有序。

深化转模缩短周期。2011年上半年，民船分段中间产品成品化进程进一步加快。实施《分段中间产品成品化转序补充管理规定》，堵塞管理漏洞；组织召开了中间产品（舾装）设计完整性标准评审会，编制《中间产品（舾装）设计完整性标准》；开展分段预装系统安装以及模块单元系统安装和密性交验工作的可行性研究，达到缩短船台周期和系泊试验周期的目的。