8月4日，大庆436轮第1108航次靠舟山港岙山港区1#码头，装载金陵石化的28000吨原油。由于该航次是所罗丝原油和大混原油两票货拼装受载，货主要求分舱拼装，严防混票。该轮大副经过精确配载计算，制定了详细地装载计划书后，最大化的利用有效仓容装载。

该轮和码头签署了最大安全装载速率，但由于第一票货所罗丝油为收罐底油，装载速度从一开始的1800立方∕小时下降到最后的200立方∕小时。因货主要求第一票货所罗丝油必须要全部装船，这样就极大地延误了该轮的离港时间。而此时超强台风梅花就在舟山东南450海里的洋面上向西北方向移动，如果不赶在台风来临之前离港进长江避台，那么在舟山抛锚避台将有可能遭受台风的正面袭击。

该轮在对台风未来24小时乃至48小时走势进行了动态化跟踪，装第二票大混原油时，船长与航运部及时沟通，在保证装载量的同时，让第二票货少装1000方，这样就能提前2个小时完货离港而赶上进长江口北槽的时间，从而达到进长江避台的目的。

在采取上述安全措施后，该轮终于赶在6日安全抵达南京港靠泊南炼码头避台，该轮的巧妙避台在本航次获得了双赢，既巧妙规避了台风又满足了货主按时卸货的要求，赢得了货主和公司的高度赞誉。