中海集运董事总经理黄小明于中期业绩记者会表示，集团上半年营运成本同比微跌0﹒9%,至142﹒8亿元（人民币。下同），但船舶及航程成本同比增11%,主要由于燃料支出增加所致；期内燃油支出同比增加13﹒8%,但强调，集团以超低经济航速节省燃油约16万吨，并积极锁定燃油52万吨，令集团燃油成本上升幅度低于国际平均涨幅。

他又指，集团继续控制燃油成本，并记望把燃油消耗量维持于全年240万吨；下半年将续上半年节省燃油之势头，全年节省30万吨，尽量控制燃油成本。

他补充，燃油价格预计会于现有水平呈5%至10%波动，但大幅下滑之空间不大。

黄氏续指，会扩展南半球航线，现时南美西､南美东､中美洲各新增一条航线；南美航线门槛较高，因此竞争较少，而且中国与当地的贸易发展亦蓬勃。

他又称，今年下半年有3艘14100TEU和3艘4700TEU船舶陆续交付，因此年底，集团船队规模将达近60万TEU,而且4000TEU以上的船舶约占船队的83﹒6%,使大型化优势更加明显。

被问及何以供过于求的阶段仍提升船队规模，他回应指，新增船舶根据以往所签的合同按时间表交付，公司没有增加订单。

集团暂不考虑发展汽车运载服务，因中国生产之汽车出口较少，特别是小轿车大部分以内需为主，因此，汽车载运未纳入中国集装箱发展之范围。