扬子江船业行政主席任元林日前表示，在2011年第2季度，扬子江与塞斯潘签订了价值7亿美元，共计7艘1万TUE集装箱船合约，外加18艘待建的船东选择生效的同类船型造船合约。也基于此，扬子江成为中国第一家获1万箱集装箱船订单的船厂，过去这部份订单一直为韩国船厂所垄断。

任元林表示，除了塞斯潘的订单，扬子江同时已和Peter Döhle公司签订建造8艘1万箱集装箱船的意向书。

为了配合这些1万箱的订单，集团也增加持有鑫福厂的股份，从原来的20%增加至60%，同时鑫福船厂也预订于2013年开始投产。

对于未来展望，任元林表示，在散货船方面，其前景似乎疲弱，主要在于市场供过于求，导致船价受到挤压。然而扬子江集团的策略是在造船相关业务上保持竞争优势，并提升价值链，增加造船能量，透过垂直整合扩展业务来提高获利能力，以及将业务拓展到海工领域，目标是提升长期的市场占有率。

扬子江船业2011年上半年集团交船总数达29艘，营收增幅8%，达62亿元人民币，2011年上半年盈利创下前所未有的新高纪录，达19亿元人民币，较去年同期增长38%。至2011年6月30日止，共计有126艘船价值55亿美元的在手订单。