9月1日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）正式对外试运行，每日发布沿海煤炭货种分航线分船型市场运价和即期市场综合运价指数。

2001年，上海航运交易所发布了中国沿海（散货）运价指数（CBFI），CBFI的发布揭开了中国运价指数体系新的一页，适应了水运价格体制改革需要新的工具去描绘市场发展变化这一市场客观的需求，推动了沿海运输运输市场健康有序的发展。同时作为沿海运输市场的“晴雨表”，中国沿海运价指数及时反映了沿海航运市场的价格变动趋势，有利于政府部门对沿海运输市场的宏观调控，有利于船公司、货主、贸易企业、港口、代理等相关企业获取市场信息。掌握市场动态。CBFI成功运作十年来，在国内外航运界引起较大反响，产生了相当大的社会效益。

近年来，沿海散货运输市场的竞争态势越来越激烈，市场化程度越来越高，特别是煤炭货种的变化日新月异，且波动越来越频繁。为适应新形势的发展需要，上海航交所研究开发了每日沿海煤炭运价指数。CBCFI以2011年9月1日为基期，首发指数为1000点。运价信息由中国沿海（散货）运价指数编委会委员单位提供。上海航运交易所于每个指数发布日的下午三点发布。

考虑到区域覆盖性、市场代表性、表征明确性和前瞻性，CBCFI包含9条航线，分别为：秦皇岛—广州（5-6万DWT）、秦皇岛—福州（3-4万DWT）、秦皇岛—宁波（1.5-2万DWT）、秦皇岛—上海（4-5万DWT）、秦皇岛—张家港（2-3万DWT）、天津—上海（2-3万DWT）、天津—镇江（1-1.5万DWT）、黄骅—上海（3-4万DWT）、京唐/曹妃甸—宁波（4-5万DWT）。

CBCFI能及时反映沿海煤炭运价每日的波动情况，也为加快开发航运运价指数衍生品创造条件。在不久的将来，CBCFI将成为反映中国沿海煤炭运输市场的风向标，同时有望成为全国沿海煤炭运输衍生品市场交易的结算依据，通过衍生品上市交易达到发现价格的目的，真正贯彻落实国务院《两个中心意见》关于“丰富航运金融产品，加快开发航运运价指数衍生品”的精神。

为及时反映沿海煤炭运输市场日益频繁且剧烈的运价波动，以及贯彻落实国务院《两个中心意见》关于“丰富航运金融产品，加快开发航运运价指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件”的精神，上海航运交易所在中国沿海（散货）运价指数（CBFI）体系基础上，研究开发了中国沿海煤炭运价指数（CBCFI），每日发布沿海煤炭货种分航线/船型即期市场运价和综合指数，于2011年9月1日起试运行。指数的编制与发布方式：

1.基期

中国沿海（散货）煤炭综合运价指数以2011年9月1日为基期，基期指数为1000点。

2.样本航线和船型

CBCFI包含9条航线，分别为：秦皇岛—广州（5-6万DWT）、秦皇岛—福州（3-4万DWT）、秦皇岛—宁波（1.5-2万DWT）、秦皇岛—上海（4-5万DWT）、秦皇岛—张家港（2-3万DWT）、天津—上海（2-3万DWT）、天津—镇江（1-1.5万DWT）、黄骅—上海（3-4万DWT）、京唐/曹妃甸—宁波（4-5万DWT）。

3.运价信息采集

CBCFI运价信息由中国沿海（散货）运价指数编委会委员单位每日提供。

4. 发布方式

上海航运交易所于每个指数发布日的15：00（北京时间），在上海航运交易所网站和中华航运网上对外发布CBCFI。使用者可通过登陆上海航运交易所网站了解指数最新信息。

CBCFI具体的指数发布日由上海航运交易所对外公示。上海航运交易所在其认为必要且合理的情况下可以延迟或取消发布指数。