经纪行报告称大西洋及太平洋地区有运力需求的租家在租价上坚持更低的价格，他们不急进场使得船东对租价上扬预期的兑现压力增大，超灵便型散货船运价下周将继续下跌。

海岬型船租价上涨，加上其他较大型散货船行情鼓舞了小型船市场，共助过去两周超灵便型船市场上扬，但是此波行情有如昙花一现。

上周波交所发布的超灵便型船期租平均租价再次出现下滑，较前一周周五的14,508美元/天收跌至9月1日的14,433美元/天。

经纪行介绍说，此次全球租价上涨，主要受海岬型船市场鼓舞的牛市行情推动。一位经纪人介绍说：“船东们总是相信滴入式效应，但是市场最后表现一如往昔。”

结果导致目前租价呈现虚高。另一位经纪人则说：“船东坚信租价还要创新高，而我认为他们的预期犹如空中楼阁。”

市场运力依然偏多，预期下周初租价将大幅向下修正。

这样一来，9月中旬之后待载货盘成交寥寥，只有几手即期交易。一位经纪人介绍说：“现在大家都开始观望。”

上周和前一周唯有黑海市场是个例外，该地区运力缺乏，另外东向化肥货盘充足，使得船东持续提价。

上周土耳其至亚洲航线成为为数不多的租价继续上扬的超灵便型船航线中的一条，9月1日触及21,625美元/天。

然而，对于超灵便型船来说不幸的是，俄罗斯出运的大量农产品货盘纷纷预订船龄较老的灵便型船，对前者成交量的推动有限。

经纪人透露，在南大西洋区域，租价开始疲软。一位伦敦经纪人介绍说：“在西非（至亚洲）航线上，船东报出22,000-23,000美元/天的价格，但应者寥寥，该价格成交低迷。”

相较之下，上周四所发布的西非经南美东岸至亚洲航线平均租价为21,119美元/天。

类似的放缓行情同样在太平洋地区出现，斋月让市场脚步趋缓，同时令成交短时上扬的印尼煤炭市场紧急刹车。

一位经纪人称：“大家都想赶在斋月前完成交易。但现在该压力离我们远去了。”

随后波交所发布的华南经印尼至印度的载煤航线报跌至13,582美元/天。

与此同时，季风后印度出运的铁矿石货量蜂拥的预期没能兑现，这将让该市场承压。

波交所发布的印度铁矿石至中国的航线微幅上涨至11,017美元/天。

一位新加坡经纪人透露，对于不得不从北亚空舱前往东南亚揽货的船东来说，少有的两单华北至印度东岸的动力煤货盘多多少少是个好消息。