9月5日，长航油运召开专题会议，传达贯彻集团应对航运危机座谈会精神，并结合自身实际，系统分析研究当前国际国内航运市场形势，从深化企业合作、拓展产业链条、强化生产经营、严格成本控制、应对财务风险、推进管理创新和保证安全稳定等多方面，全面部署应对航运危机的对策措施。

公司李万锦总经理简要介绍了会议情况和相关要求，重点传达了中国外运长航集团刘锡汉总裁、长航集团朱宁总经理的讲话精神。针对极其复杂的外部形势和企业面临的重重困难，结合实际，公司部署有力措施以应对当前航运危机。

在深化合资合作方面，公司将从战略层面重视与重要客户的合资合作，密切跟踪重要客户的投资发展动态，以资本为纽带，以股权合作、船舶期租、油价联动等为合作方式，加深与大客户的联系，建立更为紧密的合资合作关系。

在拓展业务链条方面，针对公司业务结构单一造成的对市场波动承受和抑制能力不足，推进和延伸业务链条。一是开展油品贸易，将经营链向贸易端延伸，形成油品贸易运输一体化。二是探索船员产业化，将保有船员向经营船员延伸，在优先保证公司船舶配员的前提下，努力增加船员劳务收益。三是组建合资管船公司，由使用资源向培育资源延伸，在借助外部资源缓解管船压力的同时，为未来逐步形成新的收入来源创造条件。

在强化生产经营方面，高度重视内贸运输，大力开展客户营销和市场攻坚，努力扩大国内成品油、海洋油、特殊化工品市场份额，保证公司国内市场收入比例不低于30%。全力开拓外贸运输，继续深化与国内外大客户战略合作，建立和巩固与大石油公司的长期COA合作；大力推进VLCC西线运行，打开全球市场；增强MR船舶在印度洋和中东市场的布局，加快亚太地区以外的市场运营步伐；全力攻关化工品船舶台海两岸直航航线。同时积极转变经营方式，采取扩大租船经营等有效措施，对冲市场风险，增加经营收益，提升市场影响力。

在严格成本控制方面，一是扩大集中采购，在燃油、润滑油和船舶修理集中采购的基础上，推进船舶物料、备件等大宗物资集中采购。二是实施定额管理，编制和执行VLCC和MR型船舶能耗、修期、修理费等主要指标定额标准，实施成本精细管理。三是强化节能降耗，结合“绿色油运”建设要求，采取船舶走经济航线、降低主机转速等办法，进一步降低船舶能耗。四是严格成本费用控制，切实落实成本费用控制办法，严把招待费、会议费、差旅费、办公费等费用支出关，动态分析跟踪指标完成情况。

在应对财务风险方面，重点突出支付风险的应对和防范，密切与境内外大型金融机构合作，争取利用集团内部融资平台，积极打造新的融资平台，研究开展资本运作，探索发行公司债，进一步实现融资多样化。暂停新增投资和技术改造，并结合运力结构调整，处置部分低效、低配置船舶，回笼货币资金，保证现金流稳定。

在深化管理创新方面，继续坚持“变革创新”理念，不断优化和创新薪酬绩效管理、核心团队建设、复合型船员队伍培养、选人用人等体制机制，全面实施内部控制体系和全面风险管理体系，制定实施公司定额标准和指标体系，持续完善全面预算管理，加快信息化应用和集成，推进能效管理实施方案，不断增强公司国际化运营管理的水平。

在保持安全稳定方面，加强教育培训，不断提高船岸员工的安全素质和安全技能；强化预控应急，提升船舶安全管理水平；合理保险安排，转移安全风险，保持公司安全局面持续稳定，为公司应对航运危机并最终走出危机提供支持和保证。