国务院不久前通过的《船舶工业调整振兴规划》指出，今后我国要扩大高技术、高附加值船舶、海洋工程装备的国际市场份额，积极发展特种船、工程船、工作船及重点配套设备。业内专家认为，这预示着我国船舶和海工领域所需的重防腐涂料将有较大发展空间。

 

资料显示，我国每年因黑色金属被腐蚀导致的经济损失约占国民生产总值的4%；世界每年生产的钢铁中，有近30％受到不同程度腐蚀，其中约有10％的钢铁产品要报废。由于船舶和海工装备在运营环境中易受腐蚀，因此对防腐涂料的要求也较高。

 

专家表示，重防腐涂料对金属的保护期更长，在海洋环境里一般可使用10年以上。此外，厚膜化也是重防腐涂料的主要特点，其涂层干膜厚度是普通防腐涂料的2-3倍，高的可达5-10倍，因此，这种涂料能较好地解决令人头疼的金属被腐蚀问题，其市场前景比较好。

 

事实上，我国一些主要涂料生产商也反映，国际金融危机爆发之后，涂料的销量大幅下降，但相对而言，重防腐涂料市场比较坚挺，产品利润也比较高。总体上看，涉足重防腐涂料市场的企业抵御金融危机的能力比普通企业更强。