新加坡邮轮中心私人有限公司(Singapore Cruise Centre，简称SCC)和五个海事专业伙伴合作，推出一个称为“邮轮360”(Cruise 360)的计划，支持本地的邮轮业务。

这五个伙伴是提供邮轮补给和服务的HMS公司、提供着陆后住宿和游览服务的Intercruises、提供船员的Magsaysay公司、提供邮轮维修服务的胜宝旺船厂(Sembawang Shipyard)和油公司蚬壳(Shell)。

SCC公司总裁萧梦丽昨天在记者会上指出，这个合作计划是将现有的一些安排正规化，通过节省成本的合作平台，为停泊在新加坡的邮轮提供服务和补给。

不过她指出，合作也能配合新的滨海南国际邮轮中心投入运作。旅游局相信会在近期公布哪方人马会获得新邮轮中心的经营权。

目前，有三方人马竞逐，包括裕廊海港、新翔集团和新加坡邮轮中心。

她表示，不管新加坡邮轮中心是否是最后的赢家，这个合作计划都不是排外的，只要能符合国际标准、提供良好服务的新业者都欢迎加入。　　

预料会从明年第二季起全面投入运作的滨海南国际游轮中心将如期在今年底竣工，旅游局原本在前年最后一季为耗资5亿元打造的国际游轮中心经营权公开招标，不料当时仅收到新加坡邮轮中心一家公司的投标书。

旅游局经过考虑后决定不把经营权颁给该公司，并且重新修订招标书内容，希望吸引其他业者也参与投标。公开招标在7月29日结束，旅游局发言人昨天受询时表示，会在年底以前委任经营者。

萧梦丽也透露，有意在接下来半年内，将新计划扩展到亚洲邮轮港协会(Asia Cruise Terminal Association，简称ACTA)旗下的十个国家的邮轮中心。新加坡邮轮中心将会是这个非盈利机构的主席，正式推介会在11月14日举行。

她说，从今年10月邮轮季节开始到2012年，估计会有大约11艘新船，包括首次造访(first-call)新加坡或进行处女航的新船到访新加坡。

首次造访的邮轮是那些船龄超过三年，但首次到访的邮轮；而进行处女航的船只，是那些少过三年，但也是首次造访本地的首航邮轮。

这些船来自世界各地，明年5月，世界最大的邮轮也会到访新加坡。

HMS远东公司的采购和邮轮供应部经理鲁迪(Rudi Clajus)说，供应食品到邮轮上与供应飞机餐不同，因为邮轮上会有厨师掌厨，对食品的品质非常讲究。

鲁迪说：“就拿水果来说吧，我们必须供应50％全熟的香蕉，另外50％则是未熟的，因为要供应全程的航行。”

菲律宾的Magsaysay公司总裁马龙(Marlon Rono)说，邮轮上的船员一般有16种不同国籍，而菲律宾籍的船员约占30％。他相信，新加坡能成为区域的邮轮中　　

胜宝旺船厂的董事经理王宝贵表示，船厂负责维修和提升邮轮，由于邮轮停泊的时间有时只有十天，船厂就需要分秒必争。目前，有超过90％在本地停泊的邮轮由胜宝旺船厂负责维修。

而在邮轮停泊时，Inter-cruises就负责为乘客安排在陆地上的住宿和参观活动。其亚洲区域董事劳拉(Laura Vlad)透露，在新计划下，打算在码头为邮轮提供客服专员(concierge)的服务，并在邮轮上开办由资深本地导游主办的说明会。

萧梦丽说：“邮轮360将所有最好的服务集中在一处，因此，到访港湾城邮轮中心的国际和区域邮轮能获得快速的补给，对首次到访的邮轮来说，可节省时间和精力。”

接下来，随着滨海南国际游轮中心投入营业，本地的邮轮停泊处，将从两个增加到四个。