据防务新闻网2011年9月25日报道，世界上迄今最先进的水面战舰DDG 1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰的建造工作正在悄然进行。全部3艘DDG 1000的建造合同都已授予，所有余下的采办合同也即将落定，一切工作都依然按计划和预算开展。

DDG 1000项目经理James Downey上校表示，DDG 1000工程目前进展顺利，费用未超出预算，完成了一个又一个项目里程碑。

“朱姆沃尔特”号是“朱姆沃尔特”级驱逐舰的首舰，已经建造了多一半，等到2011年11月27日在通用动力公司巴斯钢铁船厂举行龙骨铺设仪式后，建造工程将完成60%以上。

“朱姆沃尔特”级驱逐舰的第2、3艘DDG 1001“迈克尔·蒙苏尔”号和尚未命名的DDG 1002的建造合同，已于2011年9月15日授予了巴斯钢铁船厂。其中DDG 1001的建造工程已完成了超过四分之一，DDG 1002将于2012年春季开工。

巴斯钢铁船厂获得的建造合同仅是DDG 1000项目采办工作的一部分。

Downey称，与一般的国防部项目只有一个主承包商不同，DDG 1000项目共有4个主承包商。其中，巴斯钢铁船厂负责建造船体，亨廷顿-英格尔斯工业公司负责建造复合材料上层建筑和船体的另外某些部分，雷声公司负责生产作战系统和电子系统以及为数众多的传感器，BAE系统公司负责先进火炮系统(AGS)和Mark 57垂直发射系统。

Downey表示，与亨廷顿-英格尔斯工业公司、雷声公司和BAE系统公司关于DDG 1001和DDG 1002余下工程合同的谈判进展顺利，但是没有公布具体费用金额。在接下来的4到5个月中，所有谈判都将有结果，届时将公布具体的费用金额，建造阶段的采购任务也就结束了。

DDG 1000“朱姆沃尔特”号驱逐舰的采办总共花费了30亿美元，随后两艘舰DDG 1001和DDG 1002的具体采办费用还不清楚，但预计会低于首舰。DDG 1000是在成本加成合同下建造的，而随后两艘舰的大多数建造工作将在固定价格协议下完成。

不过，Downey也表示，要在不超预算的情况下完成三艘舰的建造依然存在挑战。如果DDG 1000不能按预算如期完工，可能会影响到后续两艘舰。

龙骨铺设曾经是舰艇建造过程中的最早阶段，然而DDG 1000“朱姆沃尔特”号驱逐舰在铺设龙骨时已完工了惊人的60%，这是采用现代模块化造船方法的结果。

DDG 1000采用模块化建造，包括以前从未建造过的超级模块单元。当铺设龙骨时，首个超级模块单元已完工。DDG 1000的中前部模块，包括舰炮在内，重量超过4000吨，比一艘近海战斗舰还要重。这些模块的舾装程度很高，包括了电线、管路、主辅推进发动机的控制台和导弹发射器。

当这些超级模块单元连接在一起时，DDG 1000将迅速呈现出其最终模样。该舰超过1000吨重的复合甲板结构现已完工75%以上，预计于2012年春季末通过驳船从密西西比州运往缅因州。该舰计划于2013年7月下水，于2014年首次交付，并于2015年完成作战系统的安装。

Downey称，尽管许多部件来自不同的生产商，但DDG 1000的集成与制造质量良好，返工率非常低。在巴斯钢铁船厂的返工率实际只有不到1%。

2011年5月，位于费城的海军陆基试验站成功完成了DDG 1000电力系统的满功率试验。推进系统在局部控制下进行试验，效果非常不错，虽然有些试验设备需要升级。

先进感应电机(AIM)是电力系统的核心，在陆基试验中性能表现良好，满足甚至超过了要求的标准。

BAE系统公司制造的先进火炮系统及相关的长程对陆攻击炮弹也在试验中表现良好。8月30日在新墨西哥州白沙导弹试验场，成功完成了两次对45海里距离活动目标的实弹发射试验。炮弹落点离攻击目标仅有不到1米，远比要求的20-30米距离理想。

雷声公司制造的包含舰船作战系统与电子系统的电子模块附件(EME)也已从罗德岛朴茨茅斯装船运出。电子模块附件长3.66米(12英尺)，在船运出厂时几近完工。

DDG 1000的全舰计算环境同样进展顺利。第六套和最后一套软件的编写，即机械控制系统编程工作，将于2012年1月起开始一边试验一边改进，预计于2013年1月交付。另一套控制作战系统的软件将在舰艇下水后发布。

大部分软件都已完成，不过由于这些系统并未在舰上以完整形式运行，因而还存在许多风险，还需要2到3年来修正。

DDG 1000的涂装还没有开展，还有许多工作要做。