9月22日上午,一艘由益阳中海船舶有限责任公司建造的长沙港籍——湖南远洋运输公司,总投资1580多万元,5000吨级的“湘远16 号” 集装箱新货轮,改在最下游的岳阳城陵矶新港交船,这既是湖南内河最多箱位的集装箱自航货轮,又是目前我省第一艘按照船型标准化建造最先进的船舶,翻开了湖南船型设计建造标准化的新篇章。

“湘远16 号”总投资1580多万元,总长91．8米,最大船宽16．2米,船身高12．5 米,货舱容为271个TEU(标箱)箱位（包括12个20英尺冷藏箱），同时符合烟花等危险品设计建造规范，可装载221TEU的烟花集装箱,满载吃水4.2米, 船身自重1158吨, 船体为双底双壳结构,满载排水量4985吨;安装两台节能型Z8170ZLCZ–18型,528Kw﹡2千瓦的主动力柴油机，设计时/航速17公里,具有8级抗风能力;驾驶室具有卫星导航系统及自动测深仪等各种先进设备。该轮驾驶台2 层建在船艏,按集装箱装载专用设计,舱内横向可装载5排标箱。

该轮最大特点是按船型按标准化设计建造,目前在湖南内河独一无二, 设计成小“球鼻” 艏对称双尾带小幅来流涵隧船型布置，并采用了五叶铜质螺旋桨推进，船舶航行阻力小，提高了船舶快速性；船舶为双层艏驾驶肥大型船型，设计符合湖南内河及长江航道和水位情况特点，能灵活地根据水位变化情况调整装载量，最大限度的回湖南母港装卸，较为适应湖南内河航道特点。

由于“湘远16 号”轮吃水深,受湘江水枯制约未驶向母港—长沙新港受载,23日在城陵矶新港装箱发航。