上港近日与中铁签署合作协议 积极推进班列运输业务

把义乌的小商品装进集装箱，用火车运到宁波北仑港，再吊进船舱送往国内外——这是宁波至义乌集装箱海铁联运“五定”班列的标准程序。记者昨天获悉，正是中海集运上海公司在义乌的主动揽货，推动了这种联运形式近期开通，上海港也即将跟进。

像公交车一样方便

２月２８日，宁波港股份有限公司与中铁联合国际集装箱有限公司签署协议，双方共同出资组建合资公司，经营宁波港北仑港区铁路集装箱办理站，开通运营宁波至义乌的集装箱海铁联运“五定”班列，即固定车次、运行线、运行时间、发站、到站、价格，集装箱列车像公交车一样来往于小商品集聚地和集装箱码头之间。

中国海运集团最新一期企业报披露，首趟班列装载的６７个标准箱，都是由中海集运上海公司揽取的。中海集运在义乌设有分公司，市场份额排名现为义乌集装箱海运市场第一位。义乌是全世界瞩目的小商品出产地，该市出口集装箱一半以上需要通过宁波港运到世界各地，但截至２００８年年底，这些箱量基本上是通过卡车经公路零散运抵宁波港装船。

在海运量下降的形势下，打通上下游流程，掌握主动，对船公司保持业绩至关重要。中海集运此次与宁波港、中铁公司合作具有一个共同利益，都可以通过服务义乌获得收益，而且三者之间既不存在竞争关系，也不可能抛开另外两方单干。

中海方面指出，中海集运与中铁、港口等单位充分利用社会资源，将自己所揽货源集中装上宁波至义乌的集装箱班列到达港口，使货物出店门、上火车、进轮船一路畅通，这种合作模式今后还可扩大至浙赣沿线及中西部内陆腹地货源运输。

上港中铁有意合作

海铁联运并非新鲜事，早已是国际上多式联运的重要模式，其优势是安全、快捷、环保、成本低、运量大。义乌出口商现在可以在家门口装箱拆箱，一并办理报关报检和海运定舱定位手续。中海承揽的班列货物，无须转关即可出港，而以往出口这种小商品必须提前一天到宁波港或上海港提取空箱回义乌装货，出口商还得承担双向运输费用。

上海港、宁波港同为义乌小商品的主要出口港，两港也都与上海铁路局等铁路部门建有联运业务，上海铁路局在洋山港运营以后，终于开通了芦潮港集装箱车站，但两港吞吐的众多铁路集装箱仍然呈零散运输状态，无法形成班列，没有体现海铁联运的综合优势。

据上港集团透露，该集团近日加强了与中铁公司的合作，双方签署了战略合作框架协议，将依托上海港的吞吐能力和铁路集装箱运输的辐射能力，共同整合各自资源，促进携手发展。双方的主要合作内容就是积极推进海铁联运及班列运输业务，积极探讨并推进两种运输方式的无缝衔接，有意合作开行上海与南昌、成都、郑州、西安、合肥、苏州之间的集装箱“五定”班列，充分发挥铁路芦潮港中心站与洋山深水港区的配套作用，在为中外船公司提供服务的过程中共同赚钱。

铁路人士指出，港口与铁路加强合作不仅不会导致垄断，还由于火车运价低廉，海铁联运集装箱班列开通，可使进出口商在对外报价时周旋余地更大。据介绍，铁道部正在构建双层集装箱铁路运输通道，京沪铁路已经完成了相应改造，而双层集装箱列车的开行，将把铁路运价拉得更低。