初现雏形的大型钢结构车间，矗立水中的码头，整齐向江中延伸的船台滑道……经过2年多的建设，从银盆岭迁建至望城区靖港镇的长沙船舶新厂将于月底试投产。工程全部完工后，该厂将成为湖南规模最大、设施设备最齐全、功能最先进的现代化船厂，跻身国内内河一流造船基地行列。

成立于1951年的长沙船舶厂，经历修造小木帆船、水泥船、钢质船等多个发展阶段。上个世纪末建造的四艘登陆艇现服役驻港部队。从2000年开始，该厂涉足旅游船、桥梁钢箱梁等现代化高科技船舰和钢结构桥梁的打造。60年内该厂先后设计和建造数百艘军品、民品船舶，省内最大的豪华游轮“挪亚一号”便出自该厂。随着城市改造提上议事日程、先导区滨江新城的改扩建进入实施阶段，长沙船舶厂响应市委、市政府的号召，腾地搬迁并落户望城区靖港镇，重新建厂。

记者近日在现场看到，长沙船舶新厂项目建设工地上重型车间已拔地而起，15000多平方米的船体车间内可同时容纳300名工人打造多艘新船，集舾装、装卸、集装箱吊运功能于一体的双层多功能码头已矗立在水中，适用于枯水及洪水季节的全天候施工作业。而在江边，供船舶进出重型车间的梳式船台滑道已全部安装轨道，11条滑道与水面相接，向江中延伸。建设方湖南航务工程公司长沙船舶新厂横移区项目副经理杨新国告诉记者，原来老厂只有一条船台滑道，只能纵向下水。横移区建成后，6000吨级船舶可以横向下水。据悉，除造船车间、舾装码头、下水滑道外，新厂还将拥有20000多平方米的露天船台、150吨龙门吊、大型钢材预处理生产线、数控等离子、数控火焰切割机等大型平台和设备，可制造长90米至150米、空船重1500吨至6000吨的船舶。

“新厂无论从规模看还是从设施看，堪称国内内河一流，它集造船业、大型钢构制造业、码头装卸业等于一体，新厂的整体规划符合长沙市整体规划的要求，占地580多亩，总投资5.14亿元，船舶建造能力达6000吨级，主厂房将于本月建成投产。”长沙船舶厂党委书记、厂长王勇告诉记者，新厂将迎来发展的最好时机，可以更好地服务湘江“黄金水道”，为湘江水运提供强大的支撑。据悉，能够在水上起吊500吨的大型工程船有望本月在新船厂开工建造，目前该厂持订单和意向订单近2亿元。