俄罗斯为测试北极商船航线的商业价值，最近开放在西伯利亚地区的杜丁卡港作为国际海洋北极检查站。首艘柴电混合动力的商船“Zapolyarny”号由科拉半岛启航，运载一批金属到上海，进行海上各项测试。

俄罗斯方面认为，使用该条航线全程只须20天，若同样货载以欧洲港口经苏伊士运河到上海，须时65天。俄方专家表示，杜丁卡港是开办北极航线重要的一步，令俄罗斯到亚太地区海上贸易打开新出路，令货运更方便。

俄罗斯在圣彼得堡的北极、南极研究所负责人索科洛夫对俄罗斯设在摩尔曼斯克港的核动力破冰船队、在北极航线开辟所作出的努力和开拓给予充分肯定，并赞扬为开通北极航线令船只清除障碍，做出了贡献和不辱使命。

俄罗斯计划在2020年至少要建造3艘新一代核动力破冰船，目前，全球10艘核动力破冰船，俄罗斯已占其9艘。索科洛夫指出，开辟北极航线，应付大量的浮冰仍然是一个大问题。

与此同时，外国船公司已表示将在不久将来使用北极航线的意向，他补充，目前国际社会认为，欧盟正资助一个项目，利用北极航线的可行性。而俄罗斯国内，总统首席行政官谢尔盖纳雷什金指出，北极航线的发展，估计拥有1000亿吨石油在俄罗斯北极大陆架内。

俄罗斯一旦勘探开采，石油、天然气可从北极以油轮运送到亚太区内。

纳雷什金表示，扩大与亚太区国家的能源合作是俄罗斯重要的战略，区内油气需求正在不断增加。俄罗斯能源公司正计划在2020年通过北极航线，增加油轮年运输至6400万吨，至2030年年运量再增加至8500万吨。俄罗斯专家对北极航线信心十足，表示发展北极航线将有助打开一个全球货运的新时代。