在造船比例大幅攀升的情况下，2008年，中远船务工程公司修船产值较2007年增长23%，接近本世纪初全国规模以上船舶企业修船总产值。

　　2008年，大连船务共修理、改装各类船舶50余艘，改装业务量达到修船总量的74%。南通船务在海工产品制造比例达42%的情况下，船舶改装仍取得了突出成绩，占到总量的48%。舟山船务向周边船厂租用生产资源，全面提升了修船能力。2008年,舟山船务共修理和改装船舶70余艘，其中改装船产值占修船总产值的70%。广东船务修船产值再创新高，全年完成百余艘船舶的修理与改装。改装业务进步显著，共承接改装船6艘，其中油船改半潜驳1艘、油船改散货船5艘，改装船产值占修船总产值比例超过40%。上海船务在只有56亩厂区、280米码头、四车道的大件场地有限条件下，仍实现了产值和利润连续两年翻番。连云港船务边改造，边建设，边生产，全力推进各项工作，迅速形成“一坞三泊位”的生产规模，实现了“当年投产、当年赢利”目标，全年修理船舶40余艘，改装船舶2艘。