瓦锡兰近日获挪威航运公司Sartor Shipping AS订单，为其设计2艘FSV船，合同内容还包括提供2台主机、齿轮箱和推进器等动力设备，新船预计2010-2011年交付。

据悉，新船动力设计为混合动力系统，比单一的柴油机械动力能节约客观的燃料消耗。由于FSV船进行不同类型的海工作业，多功能设计成为新船的另一特色，能进行海上待命服务、紧急拖车、溢油回收、ROV作业、消防、油轮援助和海面监视等多种作业。

瓦锡兰于去年7月并购了全球设计集团Vik-Sandvik。

 另据最新消息，瓦锡兰另和台湾Jong Shyn船厂签订合同，为一艘6500载重吨成品油船提供设计和装备动力推进系统。据悉，该船船东为台湾政府控股的CPC石油公司，将于2011年交付。该船长110米，型宽18米，设计航速13.4节。

这份合同是瓦锡兰首次通过其08年9月并购的设计公司Conan Wu Associates (CWA)获得。除提供设计外，瓦锡兰还将提供整套动力推进系统，包括一台9缸32主机、齿轮箱和可调螺距螺旋桨，以及船首推进器，推进控制系统和所有轴密封和轴承及综合自动化系统。