伴随着汽笛声，载重75000吨，耗资3500万美元的“山东海昌”号在蓬莱京鲁船厂正式下水，这标志着山东海运股份有限公司首条自主新造散货轮即将起航。

蓬莱中柏京鲁船业有限公司副总经理郭书远：能够给本省大的海运集团建造船舶，双方实行强强合作，意义非常重大。

全球货物贸易90%来自海洋运输业，作为海洋大省，一年前山东却没有自己的海运支柱企业。2010年10月，山东海运股份有限公司一组建，便按照“船型货源匹配”、“买订租相结合”的原则，加快运力构建步伐，现已逐步成长为山东海洋运输、海上综合物流、国际国内货运代理等领域的龙头。

山东海运股份有限公司董事长包剑英：近期，我们还将有一艘5。7万载重吨的舾型散货船要下水，那么到目前为止，山东海运已经形成的运力和下的订单加起来总吨位是86。8万载重吨。

未来五年，我省将以山东海运为龙头，以青岛、烟台、日照港口为依托，力争到“十二五”末，实现自营运输与船舶经营“双轮发展”，建成涉及集装箱、滚装、邮轮、液散等业务及修造船、码头等上下游产业链现代海洋运输综合物流体系。