10月12日，由长航重工金陵船厂为希腊GM公司建造的第三艘57000吨散货船按期交付船东。该船是长航重工交付的首艘执行PSPC涂层新标准的船舶，标志着金陵船厂积极应对国际新标准、新规范带来的严峻挑战取得了初步成效。

为尽快满足PSPC的要求，确保企业的激烈的市场竞争中赢得先机，从2007年起，金陵船厂扎实做好新涂层标准的宣贯，通过OA平台发布相关技术资料，分层次、分批次的组织生产管理人员、外用工队长、工艺员等进行系统培训。完成了模拟船PSPC的实施细则和职责编制，对模拟船的分段制造、合拢阶段涂层损坏原因进行跟踪分析，防控措施不断完善。加快人员培训，先后有13人取得中国、美国、挪威的船舶涂层检查员资格证书，为PSPC的稳步实施奠定了基础。

希腊GM 57000吨-—3吨散货船于2010年11月1日开工，2011年6月22日下水。为使首制船建造的顺利进行，金陵船厂细致做好开工前的各项准备工作，成立了以厂领导为主的PSPC领导小组与推进小组。相关人员与船东、油漆公司、船级社进行深入交流，明确要求。召开了PSPC推进工作会暨动员大会，强化重点控制。在分段建造过程中突出抓好的构件的数控切割及下料，细化工序，增加控制点，严防不合格品因人为因素流入下道工序。为满足钢板预处理后的粗糙度，施工人员对预处理速度、磨料配比进行严格控制，通过质量周报反馈PSPC管理情况。

在满足PSPC新标准的过程中，金陵船厂依靠技术创新，推进三维设计，现场交叉作业及返工现象明显减少。成立了专门的精度控制处，出台了船体建造精度控制通用工艺规范，精度造船取得明显成效。引进韩国先进的造船设计理念，按照韩国“亚进”模式出图，分段划分得到优化，合拢缝由空间作业转换为平面作业，减少了合拢口散装件及相邻区域合拢后的油漆破损，也使机舱区域舾装进舱的作业提前，完好涂层得到有效保护。

与此同时，金陵船厂加大硬件投入，先后添置了R2自动倒棱机、风动倒角机、涂装预处理专业检测设备，购置了40台7.5KW大功率吸尘器等。在原有基础上增购4台全站仪，加大了分段下料、建造、合拢的检测力度，保证了各阶段的精度控制。广大职工开动脑筋，自行研制了压载舱局部冲砂涂装的专用小枪，既减少对周边完好油漆的破坏，又减少对环境的污染。

在首艘PSPC船的建造中，金陵船厂有效的过程控制得到了希腊船东和德国GL船检的一致肯定。在GM57000吨-—3号散货船签字交船前，该厂组织相关人员及时召开PSPC总结会，组织6家单位在会上作交流发言，总结取得的成绩，查找存在的问题和不足，分析产生问题主要原因，拟定对策和措施，努力为后续PSPC船的建造积累经验，为应对越来越多的行业新规范做好准备。