受国际航运市场持续低迷影响，中国造船第一大省江苏的造船业遭到巨大冲击。据江苏省经济和信息化委员会统计，今年前三季度造船业三大主要指标均出现明显下滑，其中新承订单量同比下降幅度高达45.9%，为208艘、958.4万载重吨。

江苏船舶工业在中国乃至全球均占有举足轻重的地位，造船完工量、新承接订单、手持订单三大主要指标多年稳居全国榜首，去年全省造船完工量为624艘、2300万载重吨，比2009年增长了近800万载重吨，占全球的市场份额从12%提高至15.3%。今年前三季度该省造船业三大主要指标虽然继续位居全国第一，但增幅明显下滑。

统计显示，前三季度江苏造船完工量为378艘、1768.7万载重吨，同比增长13.1%，增幅低于全国同期水平5.2个百分点，不过仍然占世界市场份额的14.8%，占全国份额的34.7%。其中泰州市造船完工量为106艘、752.7万载重吨，南通市造船完工量为113艘、468.7万载重吨，扬州市造船完工量为85艘、301.2万载重吨。

同期江苏新承订单量为208艘、958.4万载重吨，同比下降45.9%，降幅大于全国同期水平3.1个百分点，占世界市场和全国市场的份额分别为17.9%和33.0%。而全省手持订单量为1222艘、6504.5万载重吨，同比下降9.8%，占世界市场和全国市场的份额分别为16.1%和38.5%。

从主要造船企业来看，江苏省经信委称，今年前三季度该省各重点船舶企业都把按期交船作为首要任务，千方百计确保交船，绝大多数企业都能按照年初生产安排的生产节点完工。其中交船超百万载重吨的企业有五家，依次为江苏新世纪（新时代）造船股份有限公司交船25艘、332.5万载重吨，江苏扬子江船业集团有限公司交船47艘、234.6万载重吨，扬州大洋造船有限公司交船22艘、151.1万载重吨，南通中远川崎船舶工程有限公司交船14艘、147.1万载重吨，金陵船厂交17艘、106.2万载重吨。

江苏省经信委指出，自金融危机以来，船舶市场由卖方市场向买方市场转换，市场竞争异常激烈，承接新船订单向优势企业集中。