11月1日16时，记者在“雪龙号”的飞行甲板上遇到了28岁的市民阚峥，阚先生对ka-32直升机饶有兴趣地研究，站在直升机前仔细观看，迟迟不肯离去。他告诉记者，自己从小就对海洋感兴趣，通过媒体知道“雪龙号”很久了，但一直未能看到真的“雪龙号”，这次通过单位得知可以报名参观“雪龙号”后，阚先生便早早报了名，终于实现了多年来的愿望。“亲眼见到‘雪龙号’后，才知道它有这么壮观。”

1日，抵达天津的中国第28次南极考察队员们在天津有关方面的招待下，游览了津城美景。16点20分，科考队员方仔铭和队友林武辉拎着几箱矿泉水、方便面，准备回到“雪龙号”上。方仔铭今年23岁，是厦门大学海洋与环境学院研一的学生，这是他第一次赴南极进行科考。“今天去参观了津湾广场、意式风情街，还参观了空客，特别喜欢充满异域风情的意式风情街，街道两旁的建筑十分美观。唯一的遗憾就是在天津的时间太短了，没能好好游览这座美丽的城市，以后有机会我们还会来天津游玩。”

“雪龙号”极地科考船的造访，使昔日安静的天津国际邮轮母港变得热闹非凡。在开放首日，既神秘又陌生的“雪龙号”便吸引了1500多名热心的市民登船参观。昨天下午，记者登上“雪龙号”，对这艘我国唯一的破冰极地科考船一探究竟。

记者沿着舷梯登上“雪龙号”。舷梯直达二层甲板，走进生活区二层，地上铺着墨绿色的地毯，走廊两侧的墙壁上随处可见南极风光的照片。

“哇，这里面真够大，像高层公寓一样。”记者前面的女孩连连发出赞叹。总长167米、宽22.6米，共有七层的“雪龙号”不仅从外表上看是个“大块头”，堪称“海上巨无霸”，走进里面，繁多的功能区、大大小小的房间更是叫人眼花缭乱。

在二层的一个角落里，“奥罗拉酒吧”的招牌令人眼前一亮。

走进酒吧，迎面是一排酒柜，酒柜内摆放着各类红酒。酒柜旁边是一个小吧台，吧台前摆放着六张白色的吧椅。在酒吧另一侧，有多张柔软舒适的沙发和小茶几。船上的工作人员告诉记者，这家酒吧是第25次南极科学考察队在考察途中设立的，白色的吧椅购自考察途经的澳大利亚弗里曼特尔港。有了这个酒吧，科考队员们的生活变得更加丰富。

生活区内共有两间餐厅，一间在一层，一间在二层，两间餐厅可同时满足180人用餐。“船上的菜品很丰富，大厨想尽办法让大家吃得满意。”26岁的船员夏寅月告诉记者。长时间在海上漂泊，船上的生活垃圾如何处理？“船上有垃圾分类箱，可以焚烧的垃圾会被焚烧处理，不可以焚烧也不能倒进大海的垃圾就用集装箱收集起来，随船一起带回。”小夏说。

船上有餐厅、酒吧，医疗室、邮局、健身房、桑拿室、游泳池、乒乓球厅、篮球场等一应俱全，分布在不同的楼层。

此外，“雪龙号”还拥有580平方米的实验室，设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、化学、生物、地质、气象等一系列科学考察实验室。

科考队员居住的房间多为两人间，也有少量的一人间。记者走进其中一间，房间约有十平方米，两人间的房间里分上下床，屋子里有写字台和衣柜，很像大学生的宿舍。

沿着楼梯，记者来到“雪龙号”的顶层驾驶室内。走进驾驶室，呈现在眼前的是环状的大幅玻璃窗，使整个驾驶室拥有360度视角，站在驾驶室内的任意一个角落，都可以看到“雪龙号”四周海面的情况。

驾驶室内装配着“电子海图”和指引航向的“船上指南针”。“雪龙号”的船员周建文告诉记者：“电子海图和汽车里用的GPS差不多，可以随时给考察船提供海上地图，‘船上指南针’可以准确地识别方向，有了它，在茫茫的大海上就可以分辨东南西北了，两种指路工具相辅相成，为‘雪龙号’的行驶提供了双重保障。”

周建文告诉记者，“雪龙号”是我国唯一的一艘可以破冰的极地科考船，之所以能够破冰，是因为它的构造与普通船只不同。“普通船只的船头底部呈圆润的弧形，而‘雪龙号’的船头底部是有棱有角的‘L’形，当船遇到冰层时，船头就会向上翘，冲到冰面上，然后向下用力将冰面压碎，即使是30厘米厚的冰层也没有问题，这就是‘雪龙号’的破冰原理。”

在“雪龙号”的飞行甲板上，一架红白相间的直升机引来了不少市民驻足，这就是我国南极考察首架自备“ka-32”型直升机。

“ka-32”直升机的机械师刘晓平告诉记者：“跟普通直升机不同的是，ka-32的螺旋桨是双层的，上下两层螺旋桨使用同一根轴，当上下两层螺旋桨同时向不同方向转动时，可以保持飞机的平衡，这样就实现了直升机可以在空中一动不动地待上两个小时，具有良好的抗风能力，满足特殊情况下的运输需求，螺旋桨还可以折叠起来，便于直升机进船舱。另一个不同之处是，ka-32可以不通过雪橇，就能自由降落在冰上或雪上，不必降落在跑道上，方便在极地的着落。”