11月4日，记者从中海集运获悉，公司与多家造船公司签订了船舶建造合同，购置12艘船舶，所需金额共计为11.31亿美元。

据悉，中海集运与中国船舶工业贸易公司等4家公司签订了集装箱船舶建造合同和选择船协议，将购置8艘10000TEU船舶，同时对购置另外4艘10000TEU船舶具有选择权，这些船舶将不迟于2013年和2014年交付。中海集运投资者管理部管理层人士表示，公司此举不仅是趁着目前船价下跌谋求船队结构大型化，以降低成本，也是为2013年全球航运业务反弹做好准备。

尽管今年航运业一直处于周期底部徘徊，中海集运不仅在第一、第二季度分别亏损1.5亿元、4.8亿元，甚至集装箱运输传统旺季的第三季也巨亏9.5亿元。但巨额亏损并未影响中海集运购船。

“公司最新造船订单是2008年下的，近两年都没定过新船。最近几年，公司的船价一直下跌。”中海集运投资者关系部管理层人士解释说，一些租来的船舶即将到期，买上述12艘船是为填补船队的空档。这次购置的船舶均为1万箱的大型船，可以使船队结构大型化，降低单箱成本。看好全球航运业务将在2013年反弹，也是中海集运此次造船一个重要原因。因受到欧债危机影响，2011和2012年两年，全球航运业务需求量不会很快上升。但是欧洲经济复苏，全球经济进入正常化之后，对集装箱需求量会有较大促进作用。

记者从太古公司获悉，旗下的太古海洋开发公司也在青岛接收了两艘新船。太古海洋开发公司最近宣布订购四艘Havyard 844 XL设计及具备 17,850匹马力的抛锚补给拖船，预期于二零一三年年中至二零一四年间付运；另外还订购了四艘“D”级姊妹船，预期于二零一二年及二零一四年付运。

此前，上海国际航运研究中心秘书长真虹曾表示，预计到2013年，伴随欧美经济复苏，全球航运业将走出低谷。