就在铁矿石价格暴跌影响三大矿山利润下降之际，曾经被迫暂缓的淡水河谷在中国建立分销中心的计划又见曙光。据青岛港权威人士向记者透露，之前中钢协和中国钢厂强烈反对导致项目审批和洽谈都屡屡受阻，但是目前钢厂和中钢协对此事的态度已经转变，这也成为项目重启的一剂“强针”，目前淡水河谷和青岛港董家口港区就物流分拨中心项目合作洽谈正计划重新启动。

数据显示，淡水河谷去年出口到中国铁矿石量达1.3亿吨，今年上半年对中国市场出口量达6800万吨。如果这个项目进展顺利，淡水河谷每年将有超过1亿吨的矿石运送到这里。

为了弥补铁矿石运距较远和物流成本过高的劣势，并且更好地应对“两拓”在亚洲市场的竞争，淡水河谷不仅在2008年开始加紧自建40万吨级的巨型船队，同时还开始启动在中国建设分销中心和与之配套的铁矿石物流体系的计划。但是半年前，淡水河谷中国区总裁L uizM eriz公开表示“公司会以位于马来西亚的分销中心为重点，暂时不会考虑在中国东部沿海建立分销中心”，这一计划在无奈中被搁置。

按照前期获批的港区规划与定位“打造国家大宗散货集散中心及国家能源储运中心”无疑成为董家口港区建设的最大目标。按照规划，目前港区按照矿石、石化、煤炭等大宗物资分类打造三大交易平台。其中矿石交易平台总投资超过300亿元，将由国际大型矿产商、国际航运企业新加坡万邦集团、国家大型企业青岛港集团、国际矿石贸易商新加坡新源集团等，共同建设超大型矿石码头、矿石保税物流分拨中心及矿石电子交易平台，形成国家矿石集散中心。

“从这（规划）其中就可以看到，和国际大型矿产商的合作本身就在计划内。只是究竟和谁合作，怎么合作都需要进一步洽谈和考虑。