一位哲人说，在困境中坚守必胜的信念，你就会看到希望的光芒。在当今航运市场持续低迷的形势下，有一家单位正是凭借着坚定的信心和不懈的努力，寻求到一条企业的生存之路，从去年1－10月主营收入的2620万元，直线上升到今年1－10月份的3783万元，主营收入同比增加了1157.4万元，增长了44.05%。到今年10月，他们一举实现赢利13万元，提前完成了长航凤凰下达的全年经济指标———这就是南京长航凤凰货运有限公司。

2010年的南京长航凤凰货运有限公司与众多航运板块企业一样，遭受着国际金融风暴带来的重创：市场低迷、货源紧缺、效益严重下滑，短短的六个月，营业性亏损高达231万元之巨。

面对低迷的市场、紧缺的货源，有人感慨生存之路难以为继。该公司总经理史长胜在新上任的第二天就主持召开了党政联席会，用火一样的语言，点燃了众人心中的希望。史长胜说：“信心像初升的太阳！没有货源，我们可以去找，没有资金，我们可以想办法。但无论何时都不能失去信心、忘记责任！只要大家共同努力，我们一定能走出困境！”

从武汉到南京上任，未及安顿好行囊，史长胜用了整整一周的时间，带领经营人员赴徐州、奔芜湖、上海，先后拜访了芜湖海螺、徐港集团及下属四个港口。尔后，又马不停蹄地走访其他零散客户，找米下锅，为生产寻找货源支撑，抓收入，促进效益的提升。经过一系列的市场调查，他很快提出了“抢市场，扩大营收；克艰难，确保安全；强管理，降本增效；树信心，全力冲刺年度奋斗目标”的经营思路和措施。可谁知道他奔忙的躯体内，深藏着丧父之痛？原来，就在他到任前一天，他的父亲去世了。

在那么一股信念的感召下，该公司人气旺、信心足，大家将企业效益放在首位，围绕把生产搞上去、把效益搞上去的目标齐心协力做事情。公司首次打开了芜湖海螺的市场，开辟了汕头至南京、徐州至张家港、江阴至宿迁等多条航线，新增了石膏、废钢、工业盐等货种。

至此，货源的供给有了一定的保障，运输收入大幅提升。从当年7月份起，经营利润逐月减亏，10月份开始盈利，为全年生产任务完成、为实现年度目标奠定了基础。

为了能在经营上有新的突破和新的增长点，南京货司尝试了船代货代业务；为了提升效益，多方采取提船效、减少待装等卸时间的策略；班子成员个个带头跑港口，上码头催装催卸，到一线为市场服务。

危机面前不低头，一股正气争上游，南京货司呈现出一片“和谐相处，尽心做事”的兴旺景象。他们提出了“一条船、一条心、一家人”的和谐理念，班子成员实行分片包船责任制，身穿救生衣与船员同甘共苦，风雨同舟，与一线船员同吃同住同劳动。上下同欲者胜，南京货司迎来了久违的春天：2010年，生产经营实现“V”型反转，站稳了效益平台。

然而，多年困扰公司生产经营的难题依然摆在面前：生产经营中无核心客户以及重要客户少，一般客户不稳，巧妇奈何无米之炊。

直面这主要矛盾，新年伊始，南京货司经营班子开始了“大动作”：首先是拉网式走访已有客户和潜在客户，建立客户网络。其次，多次重点走访重要客户，构建核心客户关系。先后构建了永联钢厂、芜湖海螺、江苏阚山电厂三大核心客户，至今年5月份，三大核心客户的运量和收入，占公司全部运量、收入的60%以上。其三，大力拓展船代货代业务，今年上半年货代收入达15万元，控制社会运力7万吨。

客户和货源有了一定的保障后，为了增产增收，南京货司结合航道、水情，大胆实施了扩拖扩载。10月22日，在镇江复兴船厂举行了南京货司第一个3000吨一顶二专队首航仪式，简短的首航仪式后，公司的长江2510轮顶着两艘3000吨驳满载着6800吨精煤，迈上了首航的征程。10月25日17时，3000吨一顶二专队首航成功，顺利抵达铜陵港。这是南京货司改革中“一进一退”实现运力转换和运力发展的一个重要转变，极大地提升了公司的市场竞争力。

针对航运市场现状，结合企业实际，南京货司确立了“做实运河、拓展长江、江河联动”的战略定位和“站稳脚跟、坚挺品牌、稳步发展”的战略目标。为了生存与发展，他们依据生产经营的特点和管理工作的实际，提出了改革、调整、二次创业的三项举措。

机构改革是企业发展的需要，而改革中减员增效又是压在每个员工心头的一块大石头。南京货司的管理层将这块石头“化干戈为玉帛”，公司领导班子分头找机关干部、员工谈话，谈公司前途，谈企业前景，谈个人在改革中起到的作用，谈改革给企业与个人带来的利益。班子成员对事业执着的精神，对员工负责任的态度，终于打动了所有人，改革措施得到了大家的理解和支持。

此次机构改革调整，力度之大，幅度之宽，前所未有，改革调整期间的各项工作却有条不紊地平稳进行。机关部室进行了归并调整，优化岗位设置，实行重新定编定岗，变“五部一室一处”为“三部一室”，机关管理人员由原49人缩编为28人，有效减员21人，达42.8%。

一提到那些离开岗位的职工，史长胜都会深情地说：“你们都曾经为企业的发展做过努力，就算目前离开了岗位，但仍然牵扯着我们的心。”正因为这样，逢年过节他第一件想到的就是这批离开了岗位的职工，春节的时候还给他们送去了购物卡。

算好了企业成本的减法，南京货司更用心谋划企业效益的加法。该公司主要市场、货源和船舶作业的现场大部分集中在徐州及运河沿线，为有利于密切与重要客户的交流沟通，有利于面向基层和对一线船舶的服务、管理；有利于生产及管理成本的降低，南京货司以贴近市场、贴近一线的方式，将重要的生产经营、管理部门由南京迁移徐州办公，重心北移，挥师北上，踏上了“二次创业”的征途。

由此，该公司的运力、人员调整以及迁移徐州三项改革举措全部落实到位，完成了南京货司几任领导的夙愿。站在运河码头，史长胜对员工们说：“我们站在了市场的最前沿，站在了生产及管理的最前沿，我们唯一可以做的就是一门心思搞生产，一门心思谋发展。”

然而市场日趋低迷，高品质货源越来越少。史长胜说：“市场不景气，我们得想办法，没有‘牛肉面’吃，那么，我们就降低标准改吃‘快餐面’。不能让船舶停着等市场，不能让船舱每天‘晒太阳’！”就这样，他们开始承接以前很少运输的石膏、废钢等这样的低品质货源，积少成多，以期来年。

目前，市场依旧严峻，可是南京货司上下一班人的斗志却是那么的昂扬，他们相信“只要精神不滑坡，办法总比困难多”！他们凭借着信心，没有抱怨，白天跑市场，晚上想办法，一心一意守护着这一方水土。近期，长航凤凰与江苏徐州港务集团有限公司在徐州签订了战略合作协议，该协议的签订，打开了南京货司经营与发展的新局面，预示着运河运输生产更加美好的未来。