中国船舶工业协会11月29日发布月度分析报告指出，今年1-10月份，我国船舶行业经济运行总体平稳，造船完工量保持增长；但受航运市场持续低迷的影响，新承接订单继续萎缩，手持船舶订单持续减少，船舶出口增速下降，船舶工业发展面临巨大的挑战。

从细分船型市场来看，市场依然看好LNG船及大型海洋工程装备市场。而对集装箱船、散货船和油船三大主流船型，中船协认为，在全球经济发展减缓的情况下，预计集装箱船市场需求将逐渐减弱，新船价格也将面临一定的压力；未来散货船市场将面临较为严重的供求失衡压力，不排除今后散货船市场的供求矛盾将会进一步恶化；由于目前航运市场低迷和船厂手持大量订单不断投放市场，未来几年，油船市场成交量将处于较低水平。

来自中船协的统计显示，今年1-10月份，全国规模以上船舶工业企业累计完成工业总产值6410亿元，同比增长23.8%，增幅下降0.9个百分点。其中，船舶制造业产值4946亿元，同比增长23.4%；船舶配套业产值755亿元，同比增长34.7%；船舶修理及拆船业产值646亿元，同比增长15.6%。

同期，规模以上船企完成出口交货值2655亿元，同比增长15.3%，增幅下降2.2个百分点。其中，船舶制造业2285亿元，同比增长15.5%；船舶配套业81亿元，同比增长15.6%；船舶修理及拆船业248亿元，同比增长11.1%。

1-10月，全国完工出口船舶4670万载重吨，占全国造船总量的84.6%；新承接出口船订单2234万载重吨，占新接订单总量的75.1%；手持出口船舶订单13628万载重吨，占全部手持订单总量的82.4%。

报告还披露，今年前三季度，全国规模以上船企实现主营业务收入5017亿元，同比增长25.1%，增幅下降1个百分点。其中船舶制造业3834亿元，同比增长26.4%；船舶配套业609亿元，同比增长29%；船舶修理及拆船业519亿元，同比增长13%。

同期，船舶企业实现利润总额371亿元，同比增长21.8%，增幅下降10.9个百分点。其中，船舶制造业313亿元，同比增长24.1%；船舶配套业31亿元，同比增长21.5%；船舶修理及拆船业25亿元，同比增长7.9%。但受成本上涨、低价船交付比例增大以及2010年同期基数较高等因素影响，9月份船舶工业实现利润增幅加快回落。

工信部此前披露，今年1-10月份，全国造船完工量5521万载重吨，同比增长15.4%；10月份当月完工420万载重吨，是当年完工量较少的月份。1-10月份新承接船舶订单2975万载重吨，同比下降45.5%；10月当月我国新承接船舶订单仅73万载重吨，再次成为本年度最低点。

截至10月底，手持船舶订单16539万载重吨，同比下降15.9%，比2010年底下降15.6%；由于新承接船舶订单已连续10个月低于造船完工量，致使手持船舶订单加速下降。