在嘉善红旗塘造船厂，日前又有一艘散装水泥船建造完工。嘉善港航管理处船检科的验船师们对这艘船进行了严格的船舶下水前检验。在场的验船师倪科介绍说，这条已经是今年该厂建造完工的第13艘散装水泥船。

据统计，嘉善县今年已建造交付了25艘散装水泥船，占全县造船总量的28.4%，不仅嘉兴全市，长三角及安徽等地也都慕名来嘉善订购散装水泥船。在当前全国船市整体低迷的情况下，嘉善造船企业及时调整经营策略，走出了散装水泥船建造的特色之路，在市场上赢得了良好的口碑。

“为防止水泥结块和飞散，船上舱盖要水密。船上装备有专门的水泥运送设备，还设有集尘室或在舱盖上装空气滤清器。”港航船检人士表示，由于具备一定技术含量，相比于建造普通货船，散装水泥船更具有市场竞争力。

为了将嘉善打造成散装水泥船品牌基地，嘉善港航部门积极引导，整合有实力的船厂，集中资源，突破散装水泥船建造的技术难点，充分发挥规模效应，共同开拓散装水泥船业务。

红旗塘造船厂是嘉善第一家建造散装水泥船的企业，据该公司负责人马雪根介绍，在前几年船市好的时候，普通货船的建造非常红火，嘉兴地区的船厂几乎都以建造普通货船为主。但近年来全国船市低迷，船厂能接到的订单越来越少，加上成本上涨，造船的利润越来越微薄，眼看着自己辛辛苦苦创立的企业就快陷入“无米可炊”的境地，马雪根都快愁白了头。

迫于市场压力，马雪根仔细研究市场变化，发现普通货船技术门槛低、利润小等问题后，积极寻找突破点。他在国家限制袋装水泥鼓励散装水泥的政策中发现了商机，着手开展散装水泥船业务，并使其成为船厂的主打产品。记者了解到，在嘉兴地区船舶修造企业中，实力较强的骨干规模企业近年来也在散装水泥船市场上大展拳脚，目前已经向海上散装水泥船业务拓展。

现在，嘉善的红旗塘、新景、翠南等船厂的散装水泥船订单已经排到了2012年。据了解，当前500吨普通货船的造价是70多万元，而同样载重吨的散装水泥船造价可达130万元。嘉善造船业不但在逆境中继续保持较好成绩，还赢得了后续发展的资金。