集装箱市场：本周，中国出口集装箱市场货运需求未见利好刺激，各主要航线运价继续下滑，且跌幅较上周有所放大。在整个11月，中国出口集装箱运价指数下跌了2.47%,船公司运营压力持续增加。而日前中东地区渐浓的火药味推高国际油价，预计短期内将会向船用燃油品种传导，令船东的经营雪上加霜。

干散货市场：本周海岬型船的运价先抑后扬，周初铁矿石货盘成交冷清，但随后出货量稳步回升，带动海岬型船指数小幅走高。综指受海岬型船涨势减缓的影响，涨幅小于上周。由于受圣诞节节前效应拉动，本周巴拿马型船运价终于止住下跌势头，而灵便型船跌幅亦逐步收窄，显现出止跌回暖的势头。

油轮市场：欧洲近期对伊朗的贸易制裁及叙利亚的紧张局势引发市场对原油供应的担忧，北海布伦特原油现货价格本周基本维持110元/桶上下。圣诞节将至，国际油运市场交易有所波动，给部分航线带来一波上涨行情。原油运输欧洲短程航线货盘成交提前，运价反弹。成品油欧洲至美国航线交易活跃，运价上跳。但总体供求关系依然不变，整个油运市场行情转暖并不明显。总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC 稳中有降、TCE 小幅回落；Suezmax 成交冷清，运价涨跌互现；Aframax 成交下降，运价涨中有跌；成品油轮成交增多，运价上涨为主。

沿海散货市场：本周沿海运输市场行情继续下跌。12月9日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）运价指数进行了优化改革，调整了航线、船型和发布时间。周五，综合运价指数报收于1137.41点，较上周下降1.5%。本周煤炭运输市场运价继续下探，跌入冰点。金属矿石和粮食市场运价依旧持续下跌。