今年以来，船市低迷、用工成本上升、人民币升值，舟山市船企普遍感到接单难、赢利难。国际造船界预测，2015年前全球新造船市场都将处于低迷状态。

面对困难，我市船企积极寻求突破。骨干船舶企业通过加强创新研发频接大单。金海重工接获26艘2000TEU节能环保型集装箱船意向订单，首批“3+3”订单已经生效；欧华造船也接获10艘1700TEU节能环保集装箱订单。

与此同时，订单结构也进一步优化。新接订单中散货船比例为66%，同比下降11个百分点；节能环保型集装箱船、化学品船、海工辅助船等高附加值船舶订单比例提高。

扬帆集团作为舟山船企的老大哥，目前已形成既能造集装箱船，也可以造化学品船、汽车滚装船、散货船和多用途船的多种船型制造模式，在规避市场风险上多了选择。业内人士表示，虽然在舟山造船行业里，“扬帆”的产值并非最高，但由于它起步较早，堪称舟山造船业的黄埔军校，培养了不少造船核心技术人才。