日前从青岛海关获悉，由于世界经济增速放缓影响航运市场景气度，航运公司资金压力急剧放大，山东口岸主要造船企业均没有完成今年计划的交船进度，几乎全部造船企业都受到了“交船难”的困扰。

青岛海关提供的统计数字显示，今年前11个月，山东口岸船舶月度出口值波动前行，其中3月份出口5亿美元，创历史最高；但 11 月份出口 2.6亿美元，同比下降23.9%，环比增长7.1%，自今年3月份以来首次出现同比下降。

据分析，近期山东口岸船舶出口值增速放缓的主要原因，在于世界经济增速放缓影响航运市场景气度，货运量下降抑制新船需求。欧洲主权债务危机的持续发酵和美国经济复苏停滞 不前，增加了世界金融行业的系统性风险，加剧了制造业的低迷，严重打击了全球消费信心，对国际海运货运量形成抑制，影响国际海运景气度。海运市场的低迷降低了船东对新造船舶的需求，直接导致近期船舶出口增速放缓。

此外，航运公司资金压力较大，导致延期交船情况普遍。去年下半年以来，由于各大航运公司对航运市场复苏前景较为乐观，纷纷加大投入扩张运力，大量新船交付占用了航运公司大量资金。然而遭遇到目前的市场低迷和运价下跌，航运市场明显供大于求，同时航运公司资金压力急剧放大，造成了近期船舶出口增速减缓。

尤其需要注意的是，今年以来，由于韩国造船业在技术上的优势，可以建造高附加值的船舶产品，今年下半年其造船业形成了对我国的反超，新接订单比我国高出17%。我国的造船业由于此前不注重产品结构性问题，大规模的盲目投资和重复建设使得产品大多集中在散货船、油轮等低技术含量产品上，产品同质化严重，缺乏核心竞争力。在市场景气时这些问题难以显现，一旦市场出现波动，这些问题就会明显暴露。目前我国的这些产品已经面临严重的产能过剩。