步入威海三进船业有限公司，迎面便见大厅里摆放着一个大型船模。“这是我们建造的可装载6700辆汽车的汽车运输船的模型。”该公司理事丛建国介绍说。

“三进船业以前只生产船段，为什么要向整船制造转型呢？”面对记者的提问，丛建国说：“我们以前只为韩国大宇造船、三星造船配套生产船段，从2007年底开始转型建造整船，这也是大势所趋，否则企业就没有更大的发展空间，加之企业也具备了相应的造船技术。”

采访中，记者看到一艘散货船停靠在海岸边。“这是一艘3.35万吨的散货船，船长199.90米，型宽32.26米，高34.55米，即将交付塞浦路斯船东。”丛建国说，“去年，我们完成整船41万载重吨，交付整船12艘，实现销售收入21亿元。今年计划完成整船50万载重吨，交付整船15艘，实现销售收入30亿元，目前已交船11艘。现在客户涉及希腊、丹麦、韩国、挪威等国家。”

谈及与本土企业的配套情况，丛建国说：“目前，威海东港船舶配件公司为我们生产加工舾装配件，晟进船舶和威海第一工程船业公司为我们开展钢板压变业务。”