中国船舶工业集团公司上海地区2008年的主要经济指标创历史新高，继续保持全国领先地位：完工船舶85艘、748万吨，同比分别增长7．6％和33．4％；截至2008年末，手持订单4211万吨，同比增长4．4％；主要造船企业生产任务排到2011年，少数企业排到2012年。

　　但上海船舶工业同样受到了种种不利因素的影响，在上海市造船工程学会举行的“应对船市风险高峰研讨会”上，各相关方面人士未雨绸缪交流了应对船东撤单和推迟接船、应对汇率风险、应对船东延滞交船和刁难做法的经验和体会。

　　我国主要的造船基地以前是上海、辽宁、广州，现在则分布非常广泛，而且中、小企业规模已经是大型企业的10倍。中船集团公司总经理、中船江南重工股份有限公司董事长谭作钧近来在该公司几次重要会议上指出，随着全球金融危机的蔓延，今后的情况也许会比预料中还要严峻；今后面临的局面可以用“有肉吃，但狼更多”来形容，需要想尽一切办法抢肉吃。

　　江南造船集团总工程师建议企业产品多元化，在抢占几个主力船型的同时发展其他产品，并从自身的生产效率和成本上下功夫。他强调海洋工程附加值高，价格平稳，但一般船厂没有条件发展海洋工程，这是大型骨干企业的机会。