目前国内有不少船配企业正在或将要进军新型压载水处理系统制造领域，并主要通过依靠企业自身的技术力量自主研发和完全依赖外购图纸两种方式来进行研发生产。在不久前举行的第十六届中国国际海事会展上，在以国内船舶配套企业为主要展览时象的N1馆里，就聚集了国内6家新型压载水处理系统生产企业。对此，业内有关人士表示，随着国际海事组织（IMO）新规的出台和实施，新型压载水处理系统的市场需求不断释放，商机巨大。然而，企业在抢占市场的同时，还须提高风险防范意识。

从技术角度来说，IMO对新型压载水处理系统要求很高，产品检验十分苛刻。例如，应用纯化学方法的新型压载水处理系统产品申请认证，需提前1年将相关资料提交IMO进行讨论。而且，IMO在逢双的年份一年讨论2次，逢单的年份一年只讨论1次。对应用纯物理方法的新型压载水处理系统，IMO虽然授权生产企业所在国政府组织讨论，但其市场准入门槛并不低于应用纯化学方法的新型压载水处理系统：应用纯物理方法的新型压载水处理系统样机出来之后，首先要进行产品陆基实验；在陆基实验达到要求之后，还要委托国内具有相关检测资质的机构进行6个月不间断的实船运行检测实脸。只有这两项实验达标，应用纯物理方法的新型压载水处理系统才算符合IMO的要求。因此，即使一家企业完成了新型压载水处理系统的技术储备工作，制造出首台样机，但在没有完成陆基和实船这两项检测实验之前，还得继续付出相当的人力和物力。至于何时能够顺利完成这两项实验，则要看生产企业对产品制造技术的掌握程度。假如产品技术性能不成熟，那就需要反复进行修改。

毫无疑问，这对于船配企业的技术和经济实力都是很大的考验。据国内一家已经拿到中国船级社新型压载水处理系统证书的企业负责人介绍，其公司从2009年开始立项研制该系统，直到2011年3月才完成船级社要求的首台样机所有实验，总共为此花费了3000万元。

专家表示，那些通过购买图纸来生产新型压载水处理系统的企业，必须要吃透技术图纸，全面弄懂产品制造原理。而且，在产品技术性能没有全面完善之前，最好不要轻易推向市场。如果其产品在技术性能方面不稳定，那么在用户使用过程中容易出现故障，从而给企业新产品的市场推广造成致命影响。对此，国内一些船舶配套企业有着深刻的教训。上个世纪90年代，国内一家配套企业花巨资引进国际上一种先进船用锅炉制造专利技术，由于对引进制造专利技术没有消化透彻就开始生产并推销这一产品，结果，该型锅炉被安装到船上运行了仅1年，就相继出现炉管破裂、大量漏水等故障，用户不得不换装其他品牌锅炉。为此，一些用户一怒之下，就决定今后5年之内不再使用该配套企业的产品。经过此次打击，该配套企业被彻底淘汰出船用锅炉市场，引进专利制造技术花费的巨大投资也“打了水漂”。因此，相关专家表示，企业应根据企业自身技术力量、综合实力以及整个市场需求等诸多因素来综合考虑、科学布局，谨防新品开发“商机”转变为新品开发“危机”。