2012年1月02下午13:00，新世纪造船集团旗下新时代造船有限公司大型干船坞坞门大开，一艘身披红甲的17.6万吨“斯提克普2”号散货轮在四艘拖轮的发力拖拽下，缓缓驶出大坞，15分钟后抵达江面并停靠在码头泊位，等待舾装调试。这是2012年新世纪造船集团下水的首艘巨轮，也是目前我市建造效率最高的一艘新船。

“这艘船总算赶在春节前下水了，我也可以赶回上海过年了。”新时代造船公司生产部部长陆伟中一直注视着这艘新船下水，当看见巨轮成功停靠在码头后，他露出了欣慰的微笑。据悉，这艘巨轮经过短期的调试、涂装后，不久就可试航交付。

这艘散货轮是韩国船东STX集团订制的第9艘17.6万吨级新船，也是新世纪造船集团建造的第23艘17.6万吨同类型的散货轮。韩国船东对这艘船要求较高，新时代公司早在2011年9月就开始加紧策划、设计、建造，从去年11月15日入坞以来，公司采用了快速合拢、高效焊接等先进的建造方法，在精度控制上投入了大量的精力，工人们加班加点，赶在了去年12月底进入半船漂浮的重要节点。陆伟中告诉记者，从半船漂浮到出坞下水，这艘17.6万吨散货轮坞内周期仅用了23天，创下了新世纪同类散货轮最快的建造速度，而同类船坞内周期一般要40多天。建造过程中，新时代公司从分段、合拢等环节实行严格控制，整艘新船生产施工要求基本和设计要求吻合，整个建造过程较为完美。